TWA Hotel, JFK Airport, New York

Es ist fast wie eine Zeit­rei­se – ein Besuch im TWA Hotel am New Yor­ker Ken­ne­dy Flug­ha­fen. Doch das ein­zig­ar­ti­ge Flug­ha­fen­ho­tel ist noch viel mehr. Ein Besuch ent­führt den Gast in eine Zeit, als Flie­gen noch etwas Beson­de­res war und lässt nicht nur die Augen von Archi­tek­tur und Flug­zeug Fans leuch­ten. Ein Auf­ent­halt im TWA Hotel ist ein Auf­ent­halt im wohl schön­sten Flug­ha­fen­ho­tel der Welt. 

TWA Hotel, JFK Airport, New York – Lage und Zugang

Das TWA Hotel ist das ein­zi­ge Hotel, das sich direkt am JFK Flug­ha­fen befin­det. Es liegt gegen­über dem Ter­mi­nal 5 und ist mit die­sem auch verbunden.

Der Haupt­ein­gang befin­det sich an der alten Ter­mi­nal­vor­fahrt, denn die Lob­by des Hotels war einst das TWA Flight Cen­ter, ein Ter­mi­nal des JFK Flug­ha­fens. Hier kommt man mit dem Auto an oder wenn man den Air­Train nutzt und den Schil­dern zum Hotel folgt.

Schon auf dem Park­platz des Hotels emp­fan­gen mich histo­ri­sche Fahr­zeu­ge. Und das wirk­lich tol­le dar­an, man kann sie nicht nur anschau­en. Jedes Auto ist offen und man kann sich hin­ein­set­zen, Fotos machen und ein­fach Spaß haben.

Neben dem Haupt­ein­gang kön­nen auch die Türen rechts und links davon genutzt wer­den, hin­ter denen einst die Flug­ge­sell­schaf­ten ihre Check-​in Schal­ter hatten.

Wer durch den Haupt­ein­gang kommt, lan­det erst ein­mal in der gro­ßen Haupt­hal­le, direkt hin­ter dem Depar­tu­re Board. Von hier muss man nach links, um zur Rezep­ti­on zu kommen.

Der zwei­te Zugang befin­det sich direkt im Ter­mi­nal 5 auf der Ankunfts­ebe­ne und ist beson­ders bei schlech­tem Wet­ter zu emp­feh­len, denn man muss nicht nach drau­ßen. Auch hier­her kann man mit dem Air­Train gelan­gen, muss dann aber erst den lan­gen Ver­bin­dungs­gang zum Ter­mi­nal 5 nut­zen und mit Roll­trep­pe oder Fahr­stuhl ganz nach unten fah­ren. Der Fahr­stuhl, der zum Hotel führt, befin­det sich dann ganz rechts neben dem letz­ten Terminalausgang.

Mit dem Fahr­stuhl geht es nun eine Eta­ge nach oben und schon ste­he ich vor einer der bei­den histo­ri­schen Zugangs­röh­ren des TWA Flight Cen­ter. Durch sie gelangt man trocke­nen Fußes in die Lobby.

Am Ende der Röh­re lan­de ich wie­der direkt in der Haupt­hal­le, wo ich mich von hier­aus rechts hal­ten muss, um zur Rezep­ti­on zu gelangen.

TWA Hotel, JFK Airport, New York – Geschichte

Das Haupt­ge­bäu­de des TWA Hotels, man ahnt es schon, ist nicht irgend­ein Hotel­ge­bäu­de. Die­ser Ort hat Geschich­te geschrie­ben. Neu sind ledig­lich die zwei Bet­ten­tür­me, die rechts und links ange­fügt wur­den und in denen die ins­ge­samt 512 Zim­mer und Sui­ten unter­ge­bracht sind.

Der mar­kan­te Ter­mi­nal­bau aber wur­de vom berühm­ten fin­ni­schen Archi­tek­ten Eero Saa­r­i­nen ent­wor­fen, der zum Bei­spiel auch für den Gate­way Arch in St. Lou­is ver­ant­wort­lich war. Eröff­net wur­de der exklu­siv für die Flug­ge­sell­schaft TWA gebau­te Ter­mi­nal am 28. Mai 1962.

Der Flug­ha­fen New York Inter­na­tio­nal Air­port at Idle­wild, wie JFK damals hieß, war schon seit 1939 in Betrieb, doch der kom­mer­zi­el­le Flug­be­trieb in den USA star­te­te erst so rich­tig nach 1945 durch. Bereits 1955 wur­den Plä­ne gemacht, wo und wie jede Air­line hier ihr eige­nes Ter­mi­nal bau­en konn­te. Da es damals nicht so vie­le Flug­ge­sell­schaf­ten gab, war das der übli­che Ansatz für die gro­ßen Gesell­schaf­ten. Nur klei­ne Air­lines soll­ten am Inter­na­tio­nal Ter­mi­nal zusam­men­ge­fasst werden.

Bereits im sel­ben Jahr bekam der fin­ni­sche Archi­tekt Eero Saa­r­i­nen, der damals mit sei­ner Fir­ma in Detroit ansäs­sig war, den Auf­trag, den Ter­mi­nal zu ent­wer­fen. Es soll­te nicht sein ein­zi­ger Flug­ha­fen blei­ben, denn er ent­warf auch das Haupt­ge­bäu­de des Flug­ha­fens Washington-Dulles.

Im Gebäu­de wird heu­te wie­der das Jahr 1962 leben­dig. So sind alles Fahr­zeu­ge, die außen und innen zu sehen sind, aus jener Zeit und hät­ten durch­aus Pas­sa­gie­re zum Flug­ha­fen brin­gen können.

In dem klei­nen roten Flit­zer kann ich sogar Platz nehmen.

Ein tol­les Acces­soire ist auch der Pho­to Booth. Foto­gra­fie für Jeder­mann war etwas, was zu jener Zeit ganz groß in Mode kam. Und so wur­de hier ein klei­nes Foto­stu­dio ein­ge­rich­tet. Das ist auch rich­tig in Betrieb und die Bil­der kann man sich per E‑Mail zusen­den lassen.

Sogar für den klei­nen Selbst­be­die­nungs­la­den in der Ecke wur­de nicht ein­fach nur ein Regal gebaut.

Der abso­lu­te Kra­cher sind die öffent­li­chen Tele­fo­ne, die wirk­lich wie aus dem Jahr 1962 wir­ken. Lustig ist die Anwei­sung zur Benut­zung, denn anschei­nend weiß nicht mehr jeder, wie man mit einer Wähl­schei­be telefoniert.

Und wenn man jetzt die moder­nen Autos vom Park­platz ent­fer­nen wür­de, dann wür­de es sich doch wirk­lich fast wie 1962 anfüh­len. Oder nicht?

TWA Hotel, JFK Airport, New York – Lobby und Check-in

Der Check-​in befin­det sich dort, wo einst die Flug­gä­ste ein­ge­checkt wur­den, in einem Neben­be­reich der Haupthalle.

Hier wur­de eben­falls alles wun­der­bar restau­riert und so habe ich fast das Gefühl, für einen Flug ein­zu­checken. Sogar das Gepäck­för­der­band hin­ter den Tre­sen ist noch funktionstüchtig.

Der Check-​in erfolgt dann ent­we­der allein oder es ste­hen Mit­ar­bei­ter zur Hil­fe. Alles ist aber ganz ein­fach, man gibt sei­ne Reser­vie­rungs­num­mer oder sei­nen Namen ein, steckt die Kre­dit­kar­te in das Lese­ge­rät und nimmt schließ­lich eine Schlüs­sel­kar­te, die auf dem Gerät links codiert wird. So bin auch ich inner­halb weni­ger Minu­ten auf dem Weg zu mei­nem Zimmer.

Anson­sten gibt es im Check-​in Bereich eini­ge Sitz­ecken, die mit histo­ri­schen Foto­gra­fien ver­ziert sind sowie einen klei­nen Coffeeshop.

TWA Hotel, JFK Airport, New York – Deluxe King Room

Um zu den Zim­mern zu kom­men, muss ich zurück in die Haupt­hal­le. Hier ent­schei­det sich, ob man nach links oder rechts gehen muss, je nach­dem ob das Zim­mer im Howard Hug­hes Wing oder im Eero Saa­r­i­nen Wing liegt.

Mein Zim­mer ist im Howard Hug­hes Wing, sodass ich zu der Röh­re muss, die auch zum Ter­mi­nal führt. Aller­dings fol­ge ich ihr nur zur Hälf­te, denn dort zweigt der Zugang zu den Zim­mern ab.

Von der Röh­re geht es nun in ein Trep­pen­haus. Ich muss in die drit­te Eta­ge, die eine Eta­ge tie­fer liegt, denn der Zugang durch die Röh­re erfolgt im vier­ten Stock. Dann geht es einen geschwun­ge­nen und schön gestal­te­ten Flur ent­lang, bis zu mei­nem Zimmer.

Neben einer klas­si­schen Über­nach­tung kann man im TWA Hotel übri­gens auch Tages­zim­mer buchen und genau das habe ich bei mei­nem Auf­ent­halt gemacht. Ich hat­te rund zehn Stun­den zwi­schen zwei Flü­gen zu über­brücken und das New Yor­ker Wet­ter war auch extrem schlecht, sodass ich mich dazu ent­schie­den habe. Bei den Tages­zim­mern ist man aller­dings auf die Kate­go­rien Stan­dard und Delu­xe ein­ge­schränkt, sodass ich nur eine die­ser Zim­mer­ka­te­go­rien wäh­len konnte.

Nach­dem ich das Zim­mer betre­ten habe, ste­he ich in einem klei­nen Flur. Rechts befin­det sich ein Schrank, links der Zugang zum Bad.

Der erste Blick ins Zim­mer gefällt. Es ist zwar nicht sehr groß, aber sehr geschmack­voll ein­ge­rich­tet und schafft es alt und neu zu ver­bin­den. Eine Wand besteht kom­plett aus boden­tie­fen Fen­stern, jedoch blicken die bei die­sem Zim­mer nur auf die Ter­mi­nal­zu­fahrt. Es gibt aber auch Zim­mer mit Flughafenblick.

Mit­tel­punkt des Zim­mers ist natür­lich das gro­ße Dop­pel­bett, das sehr bequem ist. Ich habe hier gut ein paar Stun­den schla­fen kön­nen, um so aus­ge­ruht mei­nen näch­sten Flug antre­ten zu kön­nen. An der Wand hän­gen histo­ri­sche Wer­be­pla­ka­te der Flug­ge­sell­schaft TWA.

Das Zim­mer ist wirk­lich bis ins Detail durch­dacht. So gibt es am Bett nicht nur Steck­do­sen, son­dern auch USB Ports und sogar eine kabel­lo­se Handyladestation.

Gegen­über des Bet­tes ste­hen der Schreib­tisch und dane­ben ein Ses­sel. Dar­über hängt der Flach­bild­fern­se­her an der Wand.

Auch bei den Zim­mer­ac­ces­soires wird das The­ma TWA Flight Cen­ter wun­der­bar umgesetzt.

Rich­tig toll fin­de ich das Tele­fon mit Wähl­schei­be. Etwas lustig ist hin­ge­gen auch hier die Erklä­rung dane­ben, denn anschei­nend weiß nicht mehr jeder, wie man mit einem sol­chen Tele­fon umgeht. Als Lek­tü­re gibt es ein Life Maga­zin aus den 60er Jahren.

Das ange­bo­te­ne Snack-​Sortiment ist reich­hal­tig, ist aller­dings kosten­pflich­tig. Eine net­te Idee fin­de ich den klei­nen Flug­zeug­bau­satz und ande­re histo­ri­sche Souvenirs.

Neben dem Klei­der­schrank im Ein­gangs­be­reich gibt es noch eine sehr gut bestück­te, kosten­pflich­ti­ge Minibar.

Wie schon das Zim­mer, ist auch das Bad nicht son­der­lich groß, aber sehr gut gestal­tet. Das Design ist klas­sisch zeit­los und gefällt mir. Der Wasch­tisch hat eine sehr gute Höhe (was lei­der nicht in allen Hotels der Fall ist) und aus­rei­chend Ablagefläche.

Sehr gut bei der Dusche gefällt mir, dass der Hahn nicht direkt unter dem Was­ser­strahl ange­bracht ist. Doch hier muss ich auch mei­ne ein­zi­gen zwei Kri­tik­punk­te los­wer­den. Zuerst ein­mal ist es nicht sehr ange­nehm, dass die Dusche nur eine hal­be Glas­wand hat. Das habe ich in Nord­ame­ri­ka zum ersten Mal gese­hen. Man über­schwemmt so leicht das hal­be Bad beim Duschen. Und als Zwei­tes gefal­len mit die­se nach­füll­ba­ren Hygie­ne­ar­ti­kel­spen­der nicht. Ich weiß, es soll öko­lo­gisch sein und so, aber für mich sind die­se Tei­le ein­fach nur Keim­schleu­dern. Beson­ders wenn sie die­sen dün­nen Rüs­sel haben, den ich lei­der schon sehr oft ver­dreckt und ver­klebt erlebt habe.

TWA Hotel, JFK Airport, New York – Pool und Fitness

Das High­light des Hotel­neu­baus ist mit Sicher­heit der Infi­ni­ty Pool auf dem Dach eines der bei­den Hotel­tür­me. Das beheiz­te Was­ser bie­tet ganz­jäh­ri­gen Bade­ge­nuss und der Aus­blick auf den Flug­ha­fen ist ein­fach einmalig.

Vom Pool­deck hat man näm­lich direk­ten Blick auf eini­ge der Gates von Ter­mi­nal 4 und 5 sowie auf eine der Start- und Lan­de­bah­nen. So kann ich von hier oben vie­le Maschi­nen aus aller Welt sehen, dar­un­ter die A380 von Emi­ra­tes und Sin­ga­po­re Airlines.

Auch den nagel­neu­en A350 von Vir­gin Atlan­tic kann ich von hier oben beobachten.

Zu guter Letzt bie­tet das Pool­deck noch einen schö­nen Blick auf das histo­ri­sche Flight Center.

Im Unter­ge­schoss des Hotels ist ein rie­si­ges Fit­ness Cen­ter zu fin­den, das mit aller­lei moder­nen Gerä­ten aus­ge­stat­tet ist. Und da man beim Rei­sen viel­leicht kei­ne Turn­schu­he dabei hat, gibt es die­se hier auch auszuleihen.

TWA Hotel, JFK Airport, New York – Restaurants und Bars

Ein Flug­ha­fen­ho­tel von der Grö­ße des TWA Hotels ver­fügt natür­lich über meh­re­re Restau­rants und Bars. Eine net­te Idee fin­de ich die Food Hall, wo Spei­sen und Snacks an ein­zel­nen Stän­den gekauft wer­den kön­nen. Lei­der ist das Ange­bot momen­tan etwas dürf­tig und könn­te sicher ein wenig mehr Aus­wahl vertragen.

Im hin­te­ren Bereich der Food Hall gibt es eine wei­te­re klei­ne Aus­stel­lung, die einen Old­ti­mer zeigt sowie die Geschich­te der Gepäck­ver­la­dung in der dama­li­gen Zeit erzählt. Schließ­lich wur­den genau hier die Kof­fer der Pas­sa­gie­re aufgegeben.

Inter­es­sant sind die klei­nen Infor­ma­tio­nen, die über­all zu jener Zeit gege­ben werden:

• 1929 flo­gen nur rund 165.000 Ame­ri­ka­ner mit einer kom­mer­zi­el­len Fluggesellschaft
• 1956 war das erste Jahr, in dem mehr Ame­ri­ka­ner den Atlan­tik mit dem Flug­zeug als mit dem Schiff überquerten
• Zwi­schen 1945 und 1972 stieg die Zahl der Flug­pas­sa­gie­re von 7 Mil­lio­nen auf 32 Mil­lio­nen, erst­mals sind 50 Pro­zent aller Ame­ri­ka­ner schon ein­mal geflogen
• 1965 flo­gen allein 8 Mil­lio­nen Pas­sa­gie­re mit TWA (Trans World Airlines)

Das Café Paris im ersten Stock ist das Haupt­re­stau­rant des Hotels. Hier wer­den Früh­stück, Mit­tag und Abend­essen angeboten.

Am Abend öff­net zusätz­lich eine klei­ne Bar, die an das Restau­rant ange­schlos­sen ist.

Ich habe das Restau­rant zum Lunch besucht.

Bur­ger und Pom­mes haben aus­ge­zeich­net geschmeckt und die dazu ser­vier­ten Bröt­chen waren sehr lecker.

Einen wei­te­ren Bar­be­reich gibt es in der Lob­by und die Sun­ken Lounge in der Mit­te des Ter­mi­nals bie­tet am Abend Geträn­ke und Snacks an.

TWA Hotel, JFK Airport, New York – The Connie (Bar)

Die wohl spek­ta­ku­lär­ste Bar des Hotels aber befin­det sich vor dem Hotel­ge­bäu­de. Im nass­kal­ten New Yor­ker Spät­herbst bedeu­tet das für mich einen kur­zen Lauf über den Vor­platz, um sie zu erreichen.

Schon auf dem Weg wer­de ich dar­auf hin­ge­wie­sen, dass hier etwas ganz beson­de­res auf mich wartet.

Ein biss­chen kom­me ich mir vor, als wenn ich über das Vor­feld des Flug­ha­fens lau­fe und das ist auch gewollt, denn einst waren hier die Gates, die lei­der im Zuge von Umbau­ten am Flug­ha­fen längst ver­schwun­den sind.

Und dann steht sie vor mir, die „Con­nie”, ein wasch­ech­ter Lock­heed Con­stel­la­ti­on L‑1649 Star­li­ner. Das Pro­pel­ler­flug­zeug wur­de von 1943 bis 1958 gebaut und war einst das Flagg­schiff von TWA, der Flug­ge­sell­schaft, die den Ter­mi­nal errich­ten ließ.

Die Geschich­te die­ser Con­nie ist eine wech­sel­haf­te, denn für TWA flog das Flug­zeug eigent­lich nur zwei Jah­re, nach­dem es 1958 in Dienst gestellt wur­de. Danach löste es die Boe­ing 707 ab. Doch wur­de die Con­nie danach für vie­le ver­schie­de­ne Ein­sät­ze genutzt. Sogar die Deut­sche Luft­han­sa war ein­mal ihr Eigen­tü­mer. Ihre gan­ze Geschich­te doku­men­tiert das Hotel auf sei­ner Web­site.

Ganz stil­echt gehe ich nun die Gang­way hin­auf, um in die Con­nie ein­zu­stei­gen. Das ist schon inter­es­sant, so an zwei gro­ßen Pro­pel­lern vor­bei­zu­ge­hen und dann das brei­te Leit­werk am Heck.

Nach dem Ein­stei­gen bie­ge ich ganz instink­tiv links ab. Hier liegt bei der Con­nie das Cock­pit, das zur Besich­ti­gung offen steht. Was gab es doch frü­her alles für Schal­ter, Hebel und Knöp­fe! Schaut man heu­te in ein Cock­pit, sieht man größ­ten­teils Touchscreens.

Im Pas­sa­gier­raum der Con­nie ste­hen dann die typi­schen Flug­zeug­sit­ze. Nur die klei­nen, wei­ßen Tische sind ein Zuge­ständ­nis an die heu­ti­ge Nut­zung als Bar.

Ja, im hin­te­ren Bereich der Con­nie gab es schon immer eine Lounge und die war mit den berühm­ten Wand­bil­dern ver­ziert. Die On-​Bord-​Bar ist nicht erst eine Erfin­dung von Emi­ra­tes oder Vir­gin Atlantic.

TWA Hotel, JFK Airport, New York – Museum

Eigent­lich ist ja das gan­ze TWA Hotel irgend­wie auch ein Muse­um, doch es gibt eini­ge Orte, die direkt als Aus­stel­lung gestal­tet wur­den. Die Lie­be zum Detail bei der Gestal­tung ist ein­fach unglaub­lich. So zeigt das Depar­tu­re Board tat­säch­lich Flü­ge an, die hier einst gestar­tet sind und die­se wech­seln auch mit der Tages­zeit. Dazu tra­gen eini­ge der Ange­stell­ten histo­ri­sche Uni­for­men. Aber selbst die moder­nen Uni­for­men wur­den von einem Vete­ra­nen des Designs ent­wor­fen, Stan Her­man, der schon 1975 eine Kol­lek­ti­on für TWA geschaf­fen hatte.

Mehr zu den Uni­for­men gibt es auf der ersten Eta­ge zu ent­decken. Flug­zeug­crews und vor allem Flug­ka­pi­tä­ne avan­cier­ten in den 60er Jah­ren schnell zu Stars. Sie wur­den für ihr gutes Aus­se­hen und ihre Fähig­keit ein Flug­zeug über den Oze­an zu manö­vrie­ren gefeiert.

Von 1944 bis in die 80er Jah­re rei­chen die hier aus­ge­stell­ten Uni­for­men. Die blau­en Ensem­ble sind dabei die älte­sten, wur­den 1944 bis 1955 ein­ge­setzt und vom Desi­gner Howard Gre­er ent­wor­fen. Gre­er war ein berühm­ter Hol­ly­wood Desi­gner, der auch das Hoch­zeits­kleid von Shir­ley Temp­le ent­warf. Unter dem Hut durf­ten die Ste­war­des­sen ihre Haa­re zu jener Zeit übri­gens nur die soge­nann­te „Vic­to­ry Roll” tra­gen, die durch Vero­ni­ca Lake berühmt wurde.

Die kun­ter­bun­ten Uni­for­men stam­men aus den Jah­ren 1968 bis 1971 und kamen von Dal­tons of Ame­ri­ca. Die Idee dahin­ter war, dass Ste­war­des­sen so nicht jeden Tag die­sel­be Uni­form tra­gen müs­sen und auch mit den Far­ben vari­ie­ren können.

Eine neue Ära brach mit den Uni­for­men des ita­lie­ni­schen Desi­gners Valen­ti­no an, der TWA von 1971 bis 1975 aus­stat­te­te. Sei­ne Uni­for­men konn­ten auch in Hand­wä­sche gerei­nigt wer­den und auf dem Bügel trock­nen, ein gro­ßer Kom­fort­ge­winn bei kur­zen Auslandsaufenthalten.

Natür­lich dür­fen die Uni­for­men von Iko­ne Stan Her­man nicht feh­len, der sich extra für das Hotel aus sei­nem Ruhe­stand ver­ab­schie­de­te und die neu­en Hotel­uni­for­men ent­warf. In die­se Zeit fie­len auch die ersten männ­li­chen Flug­be­glei­ter und das Ren­ten­al­ter wur­de auf sech­zig Jah­re erhöht, sodass Flug­be­glei­ter nun ein Beruf war, der ein gan­zes Leben lang aus­ge­übt wer­den konnte.

Am läng­sten aber haben die Crews von TWA die Uni­for­men von Ralf Lau­ren getra­gen. Ab den 80er Jah­ren wur­den nicht mehr alle drei bis vier Jah­re kom­plett neue Uni­for­men ent­wor­fen, son­dern oft nur Klei­nig­kei­ten ver­än­dert. Von 1978 bis zur Auf­lö­sung der Air­line 2001 tru­gen die Crews Uni­for­men aus dem Hau­se Ralph Lauren.

In einem Bereich neben der Lob­by sind hin­ge­gen Pla­ka­te von TWA aus­ge­stellt. Sie stam­men aus der Feder von David Klein, der der bedeu­tend­ste Gra­fi­ker sei­ne Zeit für die­se Art der Wer­bung war. Sei­ne Ent­wür­fe grif­fen meist neue Zie­le der Flug­ge­sell­schaf­ten auf. Eini­ge sei­ner Arbei­ten sind heu­te sogar im Muse­um of Modern Art in New York ausgestellt.

Und dann gibt es da noch das drei­tei­li­ge Muse­um. Es befin­det sich jeweils an den Enden der Röh­ren, die zur Lob­by füh­ren. Am Zugang zum moder­nen Ter­mi­nal 5 dreht sich alles um die Air­line TWA und deren Grün­der, den exzen­tri­schen Mil­li­ar­där Howard Hughes.

Sein Büro wur­de bis ins Detail nach­ge­baut und hier wie­der zum Leben erweckt. Es scheint fast, als käme Howard Hug­hes gleich um die Ecke und wür­de am gro­ßen Schreib­tisch Platz nehmen.

Auf der ande­ren Sei­te des Gebäu­des, im sel­ben Raum, ist die Aus­stel­lung Eero Saa­r­i­nen gewid­met. Hier wur­de sein Büro wie­der zum Leben erweckt.

Ach ja, die klei­nen wei­ßen Tische in der Con­nie, die rot-​weißen Stüh­le in der Lob­by oder auch die Ses­sel auf den Zim­mern sind nicht irgend­wel­che Möbel. Es sind alles Designs von Eero Saa­r­i­nen. Auch ein Bei­spiel für die Lie­be zum Detail, mit der das Hotel aus­ge­stat­tet wurde.

Das Büro ist so detail­liert nach­ge­stellt, dass man den Ein­druck hat, der Archi­tekt sei nur mal kurz in der Mittagspause.

Auf der Arbeits­plat­te zu sehen ist sein revo­lu­tio­nä­res Design für eben jenes Gebäu­de, in dem ich mich gera­de befin­de. Und dane­ben steht gleich das fer­ti­ge Modell, das für den Bau geschaf­fen wurde.

Gegen­über der Aus­stel­lung zu Eero Saa­r­i­nen gibt es noch einen wei­te­ren Muse­ums­be­reich und der zeigt ein typi­sches Wohn­zim­mer aus der Zeit, in der der Ter­mi­nal gebaut wur­de, den 60er Jah­ren. Beson­ders toll, alle Aus­stel­lun­gen sind kom­plett begehbar.

Eben­so wie in ande­ren Tei­len des Muse­ums kann ich hier aber nicht nur etwas anse­hen, son­dern auch etwas ler­nen. Beson­ders toll fin­de ich die Art wie Fak­ten aus der dama­li­gen Zeit in das Erleb­nis ein­ge­baut wurden.

• Im Jahr 1962 leb­ten in den USA 186 Mil­lio­nen Men­schen, heu­te ist die Bevöl­ke­rung auf fast 329 Mil­lio­nen angewachsen
• ein Durch­schnitts­haus­halt ver­dien­te damals 6000 Dol­lar, heu­te sind es 63.000 Dol­lar pro Jahr
• rund 90 Pro­zent aller Haus­hal­te hat­ten einen Fern­se­her (1950 waren es nur 9 Pro­zent), aber es gab nur drei Sender
• ein Kino­ticket koste­te 70 Cent und die Ame­ri­ka­ner tra­fen zum ersten Mal auf Sean Con­nery als James Bond
• und zu guter Letzt ver­brach­te eine typi­sche Fami­lie den Abend zusam­men in einem Wohn­zim­mer wie diesem.

Über­all im Hotel wer­den Flä­chen für ver­schie­de­ne Aus­stel­lun­gen genutzt. So sind im Zugang zum Pool­be­reich Wer­be­pla­ka­te für die Flug­ge­sell­schaft TWA zu finden.

Natür­lich gibt es im Hotel auch einen Sou­ve­nir­shop, der unzäh­li­ge Arti­kel zur längst ver­schwun­de­nen TWA ver­kauft sowie Bücher zum Bau des Gebäu­des und sei­nes Architekten.

TWA Hotel, JFK Airport, New York – Fazit

Was für ein Hotel. Ich gera­te immer noch ins Schwär­men, wenn ich an mei­nen Auf­ent­halt zurück­den­ke. Es ist ein­fach toll, was aus die­sem histo­ri­schen Ter­mi­nal gemacht wur­de, der für sei­nen ursprüng­li­chen Nut­zen schon längst zu klein gewor­den war.

Mir hat mein Auf­ent­halt rund­um gefal­len, von den Zim­mern bis zum Restau­rant. Auch beim Per­so­nal habe ich mich sehr gut auf­ge­ho­ben gefühlt. Rich­tig Spaß hat natür­lich die Ent­deckung des Hotels mit sei­nen ver­schie­de­nen Aus­stel­lun­gen und histo­ri­schen Ele­men­ten gemacht. Ich wer­de auf jeden Fall noch ein­mal zurück­keh­ren, denn eines habe ich mir ganz fest vor­ge­nom­men, beim näch­sten Mal habe ich einen Bade­an­zug im Gepäck und teste den Pool mit der Sicht auf das Flugfeld.

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