Stadtrundgang durch Dresden, Sachsen – Teil 2

Mit die­sem Arti­kel möch­te ich mei­nen Stadt­rund­gang durch Dres­den fort­set­zen. Wäh­rend im ersten Teil vor­wie­gend die histo­ri­schen Gebäu­de der Alt­stadt mein Ziel waren, wer­de ich in jetzt auch eini­ge moder­ne Bau­ten zei­gen und zwei kur­ze Aus­flü­ge außer­halb der Innen­stadt machen.

Prager Straße

Über die Wilsdruf­fer Stra­ße lau­fe ich wei­ter und kom­me am Kul­tur­pa­last vor­bei. Der DDR Bau des Archi­tek­ten Wolf­gang Hänsch wur­de 1969 eröff­net und hat­te einst den größ­ten Mehr­zweck­saal der Stadt Dres­den. Das 100x70 Meter gro­ße Gebäu­de befin­det sich genau im Zen­trum der 1945 zer­stör­ten histo­ri­schen Alt­stadt. Seit 2008 steht das Gebäu­de unter Denk­mal­schutz und wur­de zwi­schen 2012 und 2017 grund­le­gend saniert und umge­baut. Bereits seit 2001 ist das 1969 geschaf­fe­ne 30x10 Meter gro­ße Wand­bild „Der Weg der roten Fah­ne” als Kul­tur­denk­mal ausgewiesen.

Bevor ich den Alt­markt über­que­re und wei­ter Rich­tung Süden lau­fe, schaue ich noch kurz beim Stadt­mu­se­um vor­bei. Das Gebäu­de, in dem das Muse­um unter­ge­bracht ist, wur­de 1770 bis 1776 erbaut, beher­berg­te von 1832 bis 1907 den säch­si­schen Land­tag und wird des­halb Land­haus genannt.

Ich über­que­re den Alt­markt in süd­li­cher Rich­tung und erblicke eine Dresd­ner Bank. Das ist inso­fern unge­wöhn­lich, da der Name Dresd­ner Bank nach der Fusi­on mit der Com­merz­bank auf­hör­te zu exi­stie­ren, doch hier hat man anschei­nend eine Filia­le mit dem alten Namen belassen.

Gleich hin­ter dem Alt­markt errei­che ich die Kreuz­kir­che. Mit mehr als 3000 Sitz­plät­zen ist sie der größ­te Kir­chen­bau in Sach­sen und Wir­kungs­stät­te des berühm­ten Dres­de­ner Kreuz­cho­res. Die Kir­che wur­de im Lau­fe der Jahr­hun­der­te mehr­mals zer­stört, zuletzt 1945 und nach dem Krieg wie­der auf­ge­baut. Das Inne­re ist aller­dings sehr karg gehal­ten und von der einst präch­ti­gen Aus­stat­tung kaum noch etwas zu sehen. Außer­dem herrscht im Inne­ren ein stren­ges Fotografierverbot.

Jetzt ist es nicht mehr weit und ich ste­he am Beginn der Pra­ger Stra­ße. Die Ver­bin­dung zwi­schen Alt­markt und Haupt­bahn­hof wur­de 1851 bis 1853 gebaut und ent­wickel­te sich bald zur wich­ti­gen Ein­kaufs­mei­le. Und das ist sie noch heu­te. Aber auch eini­ge inter­es­san­te Gebäu­de sind hier zu fin­den. Nach den Zer­stö­run­gen des Krie­ges wur­de 1962 der Wie­der­auf­bau mit einem Archi­tek­tur­wett­be­werb begon­nen. Zwi­schen 1965 und 1978 ent­stand hier schließ­lich eine der ersten Fuß­gän­ger­zo­nen Deutschlands.

An der Pra­ger Stra­ße lie­gen auch eini­ge der größ­ten Hotels Dres­den, die schon zu DDR Zei­ten Gäste beher­berg­ten. Zu ihnen gehört das Hotel Newa, das 1968 bis 1970 als Inter­ho­tel Newa erbaut wur­de und heu­te von der Accor Pre­mi­um­mar­ke Pull­mann betrie­ben wird.

Auf der West­sei­te der Pra­ger Stra­ße  wur­den zwi­schen 1967 und 1970 die drei nach Fel­sen im Elb­sand­stein­ge­bir­ge benann­ten Hotels Bastei, König­stein und Lili­en­st­ein errich­tet. Zwei von ihnen gehö­ren heu­te zu Ibis Hotels, eines beher­bergt eine Art Hostel.

Zwei der ursprüng­li­chen Hotel­na­mens­schil­der konn­te ich bei mei­nem Rund­gang dann auch ent­decken, das des Königs­steins war lei­der verstellt.

Ausflug zum Johannisfriedhof

Um zum Johan­nis­fried­hof zu kom­men, nimmt man am besten die Stra­ßen­bahn oder das Auto, denn die Strecke zum Fried­hof ist etwas unspek­ta­ku­lär. Das Kapel­len­tor ist der Haupt­ein­gang zum Friedhof.

Der Johan­nis­fried­hof im Dresd­ner Stadt­teil Tolk­witz ist der zwei­te Fried­hof mit die­sem Namen und wur­de 1881 eröff­net. Bis 1934 war er mit sei­nen knapp 25 Hekt­ar sogar der größ­te Fried­hof der Stadt. 2011 wur­de der Johan­nis­fried­hof zum schön­sten Fried­hof Deutsch­lands gewählt.

Nach­dem ich den Fried­hof durch das Kapel­len­tor betre­ten habe, ste­he ich vor der 1894 erbau­ten monu­men­ta­len Fried­hofs­ka­pel­le, die vom Archi­tek­ten Paul Wal­lot geschaf­fen wur­de. Das Gebäu­de besteht aus einer Paren­ta­ti­ons­hal­le mit Kup­pel sowie zwei Leichenhallen.

Ich wan­de­re ein wenig über den Fried­hof und ent­decke dabei vie­le histo­ri­sche Grä­ber. Eini­ge sind lei­der in kei­nem guten Zustand und es wer­den Paten gesucht, die zu deren Erhal­tung bei­tra­gen. Ande­re Grä­ber wie­der­um schei­nen mehr Glück zu haben und erstrah­len auch heu­te noch in alter Pracht.

Eini­ge der Grä­ber haben auch sehr inter­es­san­te Geschich­te, ande­re sind die letz­te Ruhe­stät­te von bekann­ten Per­sön­lich­kei­ten. Vie­le der Grab­stel­len haben ihre ganz eige­ne Geschich­te, in die man auch wäh­rend einer Fried­hofs­füh­rung ein­tau­chen kann.

Ein­zel­ne Grab­mä­ler wur­den auch von bekann­ten Bild­hau­ern geschaf­fen. Dazu gehört die Grab­stät­te der Fami­lie Ahren­feldt. Robert Diez schuf 1894 die Engels­fi­gur auf der Grabstelle.

Seit 1911 schließt sich an den Johan­nis­fried­hof der Urnen­hain Tolk­witz an. Seit 1906 war die Feu­er­be­stat­tung in Sach­sen erlaubt und kurz danach wur­de die­ser Fried­hof ange­legt, auf dem aus­schließ­lich Urnen­grä­ber zu fin­den sind. Im Jahr 1909 wur­de mit dem Bau eines Kre­ma­to­ri­um begon­nen, dass von Fritz Schu­ma­cher ent­wor­fen wurde.

Ausflug zum Blauen Wunder

Das Blaue Wun­der ist wohl die bekann­te­ste Elb­brücke Dres­dens. Von der Alt­stadt liegt sie eini­ge Kilo­me­ter fluss­auf­wärts und kann mit öffent­li­chen Ver­kehrs­mit­tel oder dem Auto erreicht wer­den. An der Elbe ent­lang gibt es auch einen schö­nen Fahrradweg.

Als ich zur Brücke lau­fe, sehe ich auf dem Park­platz die­ses Wartburg-​Cabrio. Von 1956 bis 1960 wur­den im VEB Karos­se­rie­werk Dres­den gan­ze 2670 Wagen die­ses Typs gebaut. Der klei­ne Old­ti­mer passt wirk­lich toll vor die histo­ri­sche Brücke.

Eigent­lich heißt die 1893 als fünf­te Elb­über­que­rung gebau­te Brücke ja Losch­wit­zer Brücke und bis 1921 hieß sie König Albert Brücke, doch der Name Blau­es Wun­der hat sich durch­ge­setzt und ist hän­gen­ge­blie­ben. Die Brücke ver­bin­det den vor­neh­men Vil­len­ort Bla­se­witz mit Losch­witz. Bis zur Ein­ge­mein­dung der zwei Ort­schaf­ten muss­te auf der Brücke sogar Maut gezahlt wer­den. 1923 wur­de sie dann ver­brei­tert, um dem Ver­kehrs­auf­kom­men gerecht zu wer­den. Dazu wur­den die Bür­ger­stei­ge außen an die Brücke gebaut.

Von der Mit­te der Brücke habe ich einen schö­nen Blick auf die Elbe. Hier kom­men auch die Aus­flugs­schif­fe vor­bei, die am Ufer der Alt­stadt starten.

Das Blaue Wun­der hat auch den Zwei­ten Welt­krieg intakt über­stan­den, sodass die Brücke noch kom­plett im Ori­gi­nal­zu­stand erhal­ten ist. Das bringt aller­dings auch Pro­ble­me mit sich. Momen­tan wird davon aus­ge­gan­gen, dass die Brücke nur noch bis 2025 nutz­bar ist. Momen­tan nut­zen um die 30.000 Fahr­zeu­ge täg­lich das Bau­werk, obwohl der Bau der Wald­schlöss­chen­brücke zumin­dest eini­ge Ent­la­stung gebracht hat. Wie es mit dem Blau­en Wun­der wei­ter gehen soll, dar­über wird der­zeit immer wie­der diskutiert.

Fazit: Natür­lich gibt die­ser Stadt­rund­gang nur einen ganz klei­nen Teil der vie­len Sehens­wür­dig­kei­ten in und um Dres­den wie­der. Bei einem län­ge­ren Auf­ent­halt bie­ten sich Aus­flü­ge nach Pill­nitz, Moritz­burg, Königs­stein, Mei­ßen oder in das Elb­sand­stein­ge­bir­ge an. Doch auch in der Stadt selbst gibt es noch vie­le Muse­en und ande­re Attrak­tio­nen zu ent­decken. Natür­lich kann man auch einen Aus­flug per Schiff auf der Elbe machen und so einen ganz beson­de­ren Blick auf die barocke Alt­stadt und das schö­ne Umland bekom­men. Ich wer­de auf jeden Fall wie­der­kom­men, um noch mehr von der Elb­flo­renz und ihrer schö­nen Umge­bung zu entdecken.

Wei­te­re Arti­kel die­ser Reise:

Stadt­rund­gang durch Dres­den, Sach­sen – Teil 1

Stadt­rund­gang durch Dres­den, Sach­sen – Teil 2

Review: Hil­ton Dresden

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