Iberia Express Business Class A320: Berlin-Madrid

Der erste Flug mei­ner Rei­se nach Madrid und Lon­don führt mich vom Flug­ha­fen Berlin-​Tegel in die spa­ni­sche Haupt­stadt. Durch­ge­führt wird er von Ibe­ria Express. Es ist mein erster Flug mit der spa­ni­schen Air­line, sodass ich sehr gespannt bin, wie es mir gefal­len wird.

Gebucht habe ich das Ticket mit den Avi­os aus der Ibe­ria Akti­on im Juni 2018, als man pro gebuch­tem Flug 9000 Bonus-​Meilen bekom­men hat. Auch ich habe hier drei gün­sti­ge Tickets gebucht und so 27.000 Avi­os erhal­ten, die es nun ein­zu­lö­sen galt. So habe ich 75 Euro für die nicht genutz­ten Tickets plus rund 100 Euro Steu­ern und Gebüh­ren für drei Prä­mi­en­flü­ge gezahlt. Sinn und Zweck des Flu­ges war, dass im August 2018 die nagel­neu­en A350 von Ibe­ria auf der Strecke Madrid-​London ein­ge­setzt wur­den und ich die­se Maschi­ne testen wollte.

Nach einem kur­zen Auf­ent­halt in der Bri­tish Air­ways Ter­races Lounge, zu der ich mit einem Ibe­ria Busi­ness Class Ticket, aber auch als One World Eme­r­ald Zutritt habe, mache ich mich auf den Weg in den Ter­mi­nal C. Das ist der alte Air Ber­lin Ter­mi­nal, der nur über eine Holz­brücken­kon­struk­ti­on erreich­bar ist. Der Flug wird im hin­te­ren Teil des Ter­mi­nals abge­fer­tigt, wo es extrem voll ist, denn auch vie­le Easy Jet Flü­ge star­ten hier. Es ist kaum ein Sitz­platz zu fin­den und ich bin froh, als das Boar­ding beginnt. Es gibt zwar Prio­ri­ty Boar­ding, das jedoch sinn­los ist, da alle Pas­sa­gie­re in den­sel­ben Bus einsteigen.

Ibe­ria 3673
Berlin-​Tegel (TXL) – Madrid (MAD)
Abflug: 07:15 Uhr
Ankunft: 10:25 Uhr
Dau­er: 3:10 Stunden
Flug­zeug: Air­bus 320
Sitz: 1A (Busi­ness Class)

Mit dem Bus geht es zum Flug­zeug. Der ein­zi­ge Vor­teil eines Bus-​Gates ist immer, dass ich schö­ne­re Bil­der des Flug­zeugs machen kann.

Direkt neben dem A320 parkt heu­te eine Boe­ing 787 von Scoot, die seit Som­mer 2018 die Strecke Berlin-​Singapur non­stop bedient.

Ich kann mir die Maschi­ne auch in Ruhe anse­hen, denn alle Pas­sa­gie­re stau­en sich vor der Trep­pe und es dau­ert ziem­lich lan­ge, bis ich an Bord bin, wo ich mir schon im Vor­feld den Platz 1A reser­viert habe, der sich gleich hin­ter der Tür befin­det. Auch Ibe­ria Express bie­tet nur eine typi­sche euro­päi­sche Busi­ness Class an, bei der es Eco­no­my Sit­ze mit frei­em Mit­tel­platz gibt. Da die Busi­ness Class nicht ganz voll ist, habe ich aller­dings die gesam­te Rei­he für mich.

Getrennt wer­den Busi­ness und Eco­no­my Class nur durch einen Vorhang.

Vor mei­nem Sitz befin­det sich eine Wand und ich habe so recht gute Bein­frei­heit, ganz aus­strecken kann ich die Bei­ne aber nicht.

Inter­es­sant ist, dass die­ser A320 ein Fen­ster in der Wand hat, sodass die Flug­be­glei­ter wäh­rend Start und Lan­dung in die Kabi­ne schau­en können.

Nach dem Boar­ding kommt eine Flug­be­glei­te­rin mit Kis­sen und Decken durch die Kabi­ne. Ein net­ter Ser­vice für einen drei­stün­di­gen Flug.

Pünkt­lich ver­las­sen wir die Park­po­si­ti­on, um zur Start­bahn zu rollen.

Da der Start heu­te nach Osten erfolgt, fah­ren wir ein­mal rund um die Ter­mi­nals und pas­sie­ren eine Boe­ing 767 von United Air­lines am Ter­mi­nal A.

Kur­ze Zeit spä­ter sind wir bereits in der Luft und müs­sen noch eine kur­ze Schlei­fe flie­gen, um dann den Weg nach Süd­we­sten einzuschlagen.

Rund zehn Minu­ten nach dem Start wer­den die Anschnall­zei­chen aus­ge­schal­tet und kur­ze Zeit spä­ter star­tet der Ser­vice. In Rei­he eins befin­det sich der Tisch in der Arm­leh­ne und lässt sich in der Mit­te zusammenklappen.

Zuerst gibt es Was­ser, Oran­gen­saft oder Cham­pa­gner als Begrüßungsgetränk.

Danach wer­den Geträn­ke auf Wunsch ausgeschenkt.

Anschlie­ßend gibt es ein Früh­stück, das für alle gleich ist. Dazu wer­den noch Bröt­chen aus dem Brot­korb gereicht.

Der Ser­vice ist in Ord­nung, aber die Crew macht hier nur das Nötig­ste. Mit dem Abräu­men wird sich auch Zeit gelas­sen und danach ist nie­mand mehr in der Kabi­ne. Es wer­den weder wei­te­re Geträn­ke aus­ge­schenkt, noch wird gefragt, ob jemand noch einen Wunsch hat. Wäh­rend­des­sen errei­chen wir die Atlan­tik­kü­ste Frank­reichs, der die Maschi­ne eine Wei­le folgt.

Nach knapp drei Stun­den set­zen wir zur Lan­dung in Madrid an. Die Crew kommt nur kurz durch die Kabi­ne, um zu schau­en, ob alle ange­schnallt sind. Das ist das erste Mal, dass sich jemand nach dem Essen zeigt. Das ist für mich abso­lut inakzeptabel.

Pünkt­lich setzt die Maschi­ne in Madrid auf, doch ehe wir den Ter­mi­nal errei­chen, ist es noch ein wei­ter Weg. Mehr als zehn Minu­ten dau­ert die Fahrt über den Flughafen.

Trotz­dem sind wir pünkt­lich am Gate des Ter­mi­nals vier, der durch sei­ne unge­wöhn­li­che Decken­kon­struk­ti­on ins Auge sticht.

Fazit: Vom Ange­bot her war der Flug mit Ibe­ria Express in Ord­nung, denn die euro­päi­sche Busi­ness Class ist bei fast allen Air­lines gleich. Was abso­lut inak­zep­ta­bel war, die Crew war nach dem Essens­ser­vice nicht ein ein­zi­ges Mal in der Kabi­ne zu sehen. Das geht über­haupt nicht, beson­ders wenn man bedenkt, dass ein Busi­ness Class Ticket nor­ma­ler­wei­se nicht gera­de bil­lig ist. Mich hat Ibe­ria Express auf die­sem Flug nicht über­zeugt und ich wür­de mir über­le­gen, ob ich noch­mals bei die­ser Air­line buchen wür­de, wenn es Alter­na­ti­ven gibt.

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