Goodbye, Tegel! – Der letzte Tag, Teil 1

Nun war er also da, der letz­te Betriebs­tag vom Flug­ha­fen Berlin-​Tegel. Ein trau­ri­ger Tag für Ber­lin und die Regi­on, denn der lieb­ge­wor­de­ne City­flug­ha­fen wird nun für immer sei­ne Lich­ter löschen, gegen den Wil­len vie­ler Ber­li­ner und Bran­den­bur­ger. Das zeig­te sich auch am Zustrom der Men­schen, die sich noch ein­mal von ihrem Flug­ha­fen ver­ab­schie­den wollten.

Eigent­lich soll­te es ja kei­nen rich­ti­gen Abschied geben, wegen Coro­na wur­de vie­les gestri­chen. Doch die Ber­li­ner las­sen sich ihren Flug­ha­fen nicht so ein­fach neh­men und so wur­de die­ser 7. Novem­ber 2020 zu einem unver­gess­li­chen Tag, an dem Geschich­te geschrie­ben wurde.

Mit einem lachen­den und einem wei­nen­den Auge mach­te ich mich ein letz­tes Mal auf zum Flug­ha­fen Tegel. Mit mir unter­wegs waren Tau­sen­de Ber­li­ner und Bran­den­bur­ger, die noch ein letz­tes Mal durch das mar­kan­te Sechs­eck lau­fen und das gro­ße Haupt­ge­bäu­de im Bild fest­hal­ten woll­ten. Ich star­te mei­nen Rund­gang heu­te aber an unge­wöhn­li­cher Stel­le, näm­lich am „Wol­ken­tor”, einem von meh­re­ren Kunst­wer­ken am Bau, das über die Jah­re aber ziem­lich ver­ges­sen zwi­schen den Ter­mi­nal­vor­fahr­ten stand.

Von hier lau­fe ich zur Flug­ha­fen­ein­fahrt, wo die gro­ße Anzei­ge­ta­fel steht, auf der alle Flug­be­we­gun­gen mit den ent­spre­chen­den Gates zu fin­den sind. Heu­te sind es nur noch weni­ge, sodass der größ­te Teil der Tafel schwarz bleibt.

Dane­ben die Zufahrt zum Flug­ha­fen, die unter der Roll­bahn hin­durch­führt, über die manch­mal Flug­zeu­ge fuh­ren, wenn sie auf dem Weg vom oder zum Ter­mi­nal waren.

Direkt davon die Bus­hal­te­stel­le Luft­fracht, die, wie die Hal­te­stel­len am Ter­mi­nal, heu­te zum letz­ten Mal ange­fah­ren wird. Auch die Bus­li­ni­en wer­den ihre Rou­ten nach der Schlie­ßung ändern.

Die Ter­mi­nal­vor­fahrt des Flug­ha­fens war von jeher zwei­ge­teilt. Ein­mal an der Ram­pe vor­bei und hin­ein in den Innen­kreis des Sechs­ecks oder über die Ram­pe direkt vor die Haupt­hal­le. Die­sen Weg neh­me auch ich, aber heu­te mal zu Fuß.

Durch einen der Ein­gän­ge gelan­ge ich das Inne­re, jedoch von hier in einen Sei­ten­flü­gel, der in den letz­ten Jah­ren als Ter­mi­nal B bekannt wurde.

Hier­her hat vor eini­ger Zeit die Luft­han­sa ihre gesam­te Abfer­ti­gung ver­legt und den Check-​in an den ein­zel­nen Gates ein­ge­stellt. Begrün­det wur­de das zur Nähe zur Lounge, die sich ein Stock­werk höher befindet.

Dahin­ter liegt die Haupt­hal­le, die sich über die Jah­re immer wie­der gewan­delt hat. Heu­te ist hier noch­mal rich­tig was los und das, obwohl die Geschäf­te schon geschlos­sen haben. In den letz­ten Mona­ten hat­te ich die sonst geschäf­ti­ge Pas­sa­ge oft men­schen­leer erlebt.

Ich lau­fe noch ein letz­tes Mal zu den gro­ßen Anzei­ge­ta­feln. Nur noch weni­ge Flü­ge wer­den heu­te abge­fer­tigt, eini­ge Air­lines sind auch bereits umge­zo­gen zum neu­en BER.

An bei­den Enden der Haupt­hal­le befin­den sich Trep­pen­häu­ser, die in die obe­ren Stock­wer­ke füh­ren. Da sie voll ver­glast sind, bie­ten sie einen tol­len Aus­blick auf den Flug­ha­fen. Und hier tum­meln sich heu­te auch die Besu­cher, denn die Besu­cher­ter­ras­se kön­nen nur noch eini­ge weni­ge Men­schen betre­ten, die bei der Online Ver­ga­be eines der Tickets ergat­tern konnten.

Ich stei­ge zuerst auf den west­li­chen Turm und kom­me an der Lounge von Bri­tish Air­ways vor­bei, die wegen Coro­na schon eine gan­ze Wei­le geschlos­sen war. Wie oft habe ich hier vor einem Flug geses­sen und nun ist sie nur noch ein Trümmerfeld.

Ich stei­ge höher und habe nun schon einen recht frei­en Blick, auch auf das unge­wöhn­li­che, glä­ser­ne Dach der Haupt­hal­le, das durch sei­ne Kon­struk­ti­on viel natür­li­ches Licht in das Inne­re brachte.

Zu sehen ist auch die Besu­cher­ter­ras­se, die sich über dem Sechs­eck des Ter­mi­nals A befin­det. Nicht so ganz zu ver­ste­hen ist, dass es hier im Turm rap­pel­voll ist, wäh­rend man dort die Besu­cher beschränkt. Das hät­te am letz­ten Betriebs­tag viel­leicht auch anders gelöst wer­den kön­nen. Im Prin­zip hat­te ich auch noch Glück, denn spä­ter wur­den die Tür­me ein­fach abgesperrt.

Am Fuße des Trep­pen­hau­ses fin­de ich bewe­gen­de Zei­len, die von Mit­ar­bei­tern ver­fasst wur­den und das aus­drücken, was hier so vie­le den­ken. So ganz ist es noch nicht ange­kom­men, dass weder Pro­test noch Volks­ab­stim­mung gehol­fen haben – bei Tegel wur­de der Bür­ger­wil­le ein­fach ignoriert.

Ein­mal quer durch die Haupt­hal­le gelan­ge ich zum öst­li­chen Trep­pen­turm, der zur Beob­ach­tung des Vor­fel­des und der Start­bah­nen etwas bes­ser geeig­net ist.

Hier habe ich noch ein­mal einen Blick auf das wohl ein­zig­ar­tig­ste Gate der Welt, das Gate A1. Was es so beson­ders macht? Die Beschrif­tung auf dem Vor­feld. Extra für den heu­ti­gen Tag wur­de die Ken­nung eines A350 ange­bracht und dazu besitzt die­ses Gate noch immer die Posi­ti­ons­be­zeich­nung für die Concorde.

Unge­wöhn­lich ist aber auch der Aus­blick auf das Vor­feld, denn hier sind noch ein­mal die Far­ben von Air Ber­lin zu sehen. Es ist die letz­te Maschi­ne, die das Logo noch trägt. Heu­te gehört sie zu Sund­Air und ist für Abschieds­flü­ge nach Tegel gekommen.

Neben­bei ver­ab­schie­den sich die letz­ten Maschi­nen eini­ger Flug­ge­sell­schaf­ten. Jede Maschi­ne dreht vor ihrem Abflug eine Ehren­run­de und fährt durch die Fon­tä­nen der Feu­er­wehr, bevor sie noch ein­mal von Tegel abhebt.

Nur die Air France ist aus­ge­nom­men, denn sie wird ihren letz­ten Flug erst am Sonn­tag haben, als ein­zi­ger Start einen Tag nach der offi­zi­el­len Schlie­ßung. Der erste Flug, der 1960 lan­de­te war eine Air France und so soll es auch der letz­te sein, der Tegel ver­lässt. Aller­dings wird der Flug­ha­fen da schon nicht mehr in Betrieb sein, sodass der letz­te offi­zi­el­le Flug ein ande­rer ist.

Zum Abschluss mei­ner Run­de gehe ich noch ein­mal an der legen­dä­ren S‑Bahn vor­bei. Sie wird nicht mit umzie­hen, denn der Betrei­ber glaubt, dass sie nicht ins Kon­zept des neu­en Flug­ha­fens passt. Ob sie jemals wie­der öff­net, wird sich zeigen.

Gleich gegen­über ist noch der Ein­gang zum Ter­mi­nal D, der aber schon seit Mona­ten ver­schlos­sen ist. Seit dem Ein­bruch des Flug­ver­kehrs durch die Coro­na­kri­se wur­den die Gates ein­fach nicht mehr gebraucht.

Über die Trep­pen gelan­ge ich nun wie­der auf die unte­re Ebe­ne, wo sich auch die Miet­wa­gen­an­bie­ter befun­den haben.

Von hier gehe ich nun zurück zu mei­nem Auto, denn die Zeit ist schon recht weit vor­an­ge­schrit­ten und ich habe heu­te noch eini­ges vor. Ich will mit dabei sein, wenn Geschich­te geschrie­ben wird, wie es ein Flug­ka­pi­tän so wun­der­bar ausdrückte.

Teil zwei die­ser Repor­ta­ge beginnt mit mei­ner Fahrt zum BER, wo an die­sem denk­wür­di­gen Tag gleich­zei­tig mein erster Abflug vom neu­en Flug­ha­fen statt­fin­den soll­te. Haupt­grund aber war mein Wunsch, ein letz­tes Mal in Tegel zu lan­den und zu star­ten, wobei mit jenem Start Geschich­te geschrie­ben wurde.

Good­bye, Tegel! – Der letz­te Tag, Teil 2

Wei­te­re Arti­kel die­ser Reihe:

Good­bye, Tegel!

Good­bye Tegel! – Erinnerungen

Good­bye, Tegel! – Die Besucherterrasse

Good­bye, Tegel! – Mein letz­ter Flug

Good­bye, Tegel! – Der letz­te Tag, Teil 1

Good­bye, Tegel! – Der letz­te Tag, Teil 2

Good­bye, Tegel! – Der letz­te Tag, Teil 3

BER testen – ein Erfah­rungs­be­richt vom neu­en Ber­li­ner Flughafen

Review: Stei­gen­ber­ger Air­port Hotel Berlin

Lesen Sie wei­te­re Bewer­tun­gen von Flug­zeu­gen, Air­port Loun­ges, Miet­wa­gen und Hotels.

© 2020 – 2021, Bet­ty. All rights reserved. 

Weiter lesen: