Finnair Business Class Airbus 330: Seattle (SEA)-Helsinki (HEL)

Finn­air ist eine der Air­lines, die bei Trans­at­lan­tik­flü­gen ger­ne über­se­hen wird. Doch die Flug­ge­sell­schaft aus dem hohen Nor­den ist eine gute Alter­na­ti­ve, nicht nur wegen des Flu­ges selbst, son­dern auch wegen exzel­len­ten Umstieg am Flug­ha­fen Hel­sin­ki. Inzwi­schen baut Finn­air sei­ne Flug­zeu­ge auch auf neue Sit­ze um, auf mei­nem Flug von Seat­tle nach Hel­sin­ki kam aber noch die alte Bestuh­lung zum Ein­satz. Trotz­dem hat mich das nicht abge­hal­ten, die­se Ver­bin­dung zu buchen.

Rund eine drei­vier­tel Stun­de vor Abflug ver­las­se ich die Bri­tish Air­ways Ter­races Loun­ges und bege­be mich zum Gate für mei­nen Flug nach Hel­sin­ki. Neben­an star­tet gera­de der Ein­stieg für den Con­dor Flug nach Frank­furt, sodass es teil­wei­se etwas voll ist und auch die Durch­sa­gen über­schnei­den sich.

Der Ein­stieg bei Finn­air wird nach Prio­ri­ty und Eco­no­my getrennt und so beginnt auch das Boar­ding. Als One­world Eme­r­ald darf ich mit der ersten Grup­pe einsteigen.

Finn­air 34
Seat­tle (SEA) – Hel­sin­ki (HEL)
Abflug: 19:20 Uhr
Ankunft: 14:50 Uhr (+1 Tag)
Dau­er: 9:30 Stunden
Flug­zeug: Air­bus 330
Sitz: 6A (Busi­ness Class)

Der Flug nach Hel­sin­ki wird heu­te mit einem Air­bus 330 durch­ge­führt, der seit 2009 für Finn­air fliegt. Das Flug­zeug ist noch mit den alten Sit­zen aus­ge­stat­tet, die ich schon auf mei­nem Flug nach New York vor­ge­stellt habe. Des­halb wer­de ich dar­auf nur wenig ein­ge­hen, dafür mehr auf das Flug­er­leb­nis mit den neu­en Amen­i­tys, denn auch wenn die­se Maschi­ne noch nicht auf die neu­en Sit­ze umge­baut wur­de, so gibt es doch die neu­en Amen­i­tys an Bord.

Der Ein­stieg erfolgt auf die­sem Flug durch die zwei­te Tür, sodass ich nach links in die Busi­ness Class Kabi­ne abbie­ge. Hier zeigt sich mir das ver­trau­te Bild der Finn­air Busi­ness Class in einer abwech­seln­den 1–2‑2 und 1–2‑1 Bestuh­lung. Dadurch gibt es auf der lin­ken Sei­te Thron­sit­ze, von denen ich einen reser­vie­ren konnte.

Mein Thron­sitz bie­tet super viel Platz, denn er ver­fügt über zwei Kon­so­len mit jeder Men­ge Abla­ge­flä­che. Auf dem Sitz fin­de ich ein Kis­sen und eine Decke vor. Das Design stammt noch immer von Marimek­ko, doch wur­de die Far­be inzwi­schen zu Blau gewech­selt. Was mir aller­dings auf­fällt, die Decken schei­ne irgend­wie dün­ner, was ich etwas scha­de finde.

Ver­än­dert hat sich auch das Amen­i­ty Kit. Das ist eben­falls etwas geschrumpft, aller­dings immer noch im schö­nen Marimek­ko Design. Die Aus­stat­tung ist etwas dünn, denn es gibt gera­de mal Zahn­putz­zeug, Augen­maske, Ohr­stöp­sel und eine klei­ne Crème.

Am deut­lich­sten aber fällt mir der Unter­schied bei dem Schlap­pen auf. Wäh­rend die frü­her im schö­nen Marimek­ko Design gestal­tet waren, sind sie jetzt aus grau­em Filz. Sie erfül­len zwar wei­ter­hin ihren Zweck, aber gefal­len tun sie mir auf jeden Fall wneiger.

Schon am Boden wird ein erstes Begrü­ßungs­ge­tränk ser­viert. Ich ent­schei­de mich hier für den Hei­del­beer­saft, den Finn­air exklu­siv an Bord serviert.

Eben­falls am Platz fin­de ich die Spei­se­kar­te für die­sen Flug vor. Bei Finn­air gibt es zur Haupt­mahl­zeit die Wahl zwi­schen drei Haupt­ge­rich­ten und zwei Desserts.

Fast pünkt­lich ver­las­sen wir das Gate in Seat­tle und wäh­rend wir zur Start­bahn rol­len, macht sich auch eine Maschi­ne von Iceland­air auf den Weg.

Drau­ßen geht gera­de die Son­ne unter, als wir den Flug­ha­fen von Seat­tle verlassen.

Rund zehn Minu­ten nach dem Start wer­den die Anschnall­zei­chen aus­ge­schal­tet und kurz dar­auf beginnt der Ser­vice. Zunächst wer­den hei­ße Tücher verteilt.

Anschlie­ßend gibt es Geträn­ke nach Wahl sowie ein Schäl­chen mit Nüssen.

Knapp eine Stun­de nach dem Start steht bereits das Essen vor mir. Vor­spei­sen sowie Haupt­gang wer­den auf einem Tablett zur sel­ben Zeit ser­viert. Dazu wird eine Schei­be Brot gereicht.

Finn­air geht bei den Vor­spei­sen einen eige­nen Weg. Es wer­den bei­de Vor­spei­sen ser­viert, dafür als klei­ne Por­ti­on. Beim Haupt­ge­richt habe ich mich für den Lachs ent­schei­den, der mir gut geschmeckt hat.

Nach dem Haupt­gang wird Käse ser­viert. Der ist aller­dings recht spär­lich und die Aus­wahl etwas enttäuschend.

Sehr lecker ist dann wie­der der Käse­ku­chen, der zum Des­sert ser­viert wird. Ins­ge­samt dau­ert der Ser­vice nur rund eine Stun­de, was mir bei die­sem spä­ten Abflug sehr gut gefällt, da so mehr Zeit zum Schla­fen bleibt.

Nach dem Essen mache ich mich, wie die mei­sten Pas­sa­gie­re, bett­fer­tig. Bevor ich mich schla­fen lege, wer­fe ich noch einen Blick in die Küche hin­ter der Kabi­ne, wo eini­ge Schnacks und Geträn­ke zur Selbst­be­die­nung zu fin­den sind.

Die mei­ste Zeit die­ses Flu­ges ver­schla­fe ich und wache erst rund zwei Stun­den vor der Lan­dung wie­der auf. Drau­ßen ist es inzwi­schen hell und wir haben bereits Euro­pa erreicht.

Neun­zig Minu­ten vor der Lan­dung wird noch ein Früh­stück ser­viert. Alle Pas­sa­gie­re bekom­men hier das glei­che Tablett mit einer war­men Quiche sowie Auf­schnitt, Brot und Crois­sant. Dazu wer­den Kaf­fee und Tee sowie Säf­te und Smoothies gereicht.

Wäh­rend es fast den gan­zen Flug über dun­kel oder bedeckt war, reißt kurz vor der Lan­dung der Him­mel auf und ich kann schö­ne Aus­blicke auf Finn­land genie­ßen. Beson­ders die Herbst­fär­bung der Bäu­me ist aus der Luft schön anzusehen.

Pünkt­lich errei­chen wir schließ­lich den Flug­ha­fen von Hel­sin­ki, wo wir nach knapp neun­ein­halb Stun­den Flug­zeit aufsetzen.

Von der Lan­de­bahn dau­ert es noch ein wenig, bis wir das Gate errei­chen. Der Flug­ha­fen von Hel­sin­ki hat recht wei­te Roll­we­ge, sodass man hier immer etwas Geduld haben muss. Am Gate geht dann aber alles ganz schnell und als Pas­sa­gier der Busi­ness Class darf ich zuerst aus­stei­gen. Ich ver­ab­schie­de mich noch von der Crew, bevor ich mich auf den Weg zur Finn­air Lounge mache, um auf mei­nen Anschluss­flug zu warten.

Fazit: Mein Flug mit Finn­air hat mir auch die­ses Mal gut gefal­len. Zwar war die Bestuh­lung auf die­sem Flug etwas älter, doch trotz­dem noch in Ord­nung. Nur der Moni­tor hat so gar nicht mehr dem Stan­dard ent­spro­chen. Da die Sit­ze jedoch in Kür­ze aus­ge­tauscht wer­den, kann ich dar­über hin­weg­se­hen. Das Bord­pro­dukt und auch die Crew haben mich auf die­sem Flug wie­der über­zeugt, auch wenn es klei­ne Ver­än­de­run­gen zu mei­nem letz­ten Flug vor vier Jah­ren gab. Ich wür­de nicht zögern, jeder­zeit wie­der mit Finn­air zu fliegen.

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