British Airways City Flyer Euro Traveller Embraer 190: Berlin-London

Die Strecke von Ber­lin nach Lon­don wird von Bri­tish Air­ways nicht nur nach Heath­row, son­dern seit 2016 auch nach London-​City bedient. Bis zu 16 Mal in der Woche ist eine Embraer 190 zwi­schen den bei­den Städ­ten unter­wegs. Die­se gehört zur Flot­te von City Fly­er, einer hun­dert­pro­zen­ti­gen Toch­ter der Bri­tish Airways. 

Mein Flug nach Lon­don star­tet im Ter­mi­nal A an Gate 4. Von der Vor­fahrt in den Ter­mi­nal sind es nur weni­ge Schrit­te. Eine Stun­de vor Abflug öff­net auch der Schal­ter, sodass ich mein Gepäck auf­ge­ben kann. Ein­ge­checkt habe ich schon online über die Bri­tish Air­ways App.

Gebucht habe ich den Flug nach Lon­don mit Avi­os über den Exe­cu­ti­ve Club. In der Eco­no­my Class kostet ein Ticket 4000 Avi­os + €21 an Steu­ern und Gebüh­ren in der off-​peak Zeit. In der Peak Zeit kostet das Ticket 500 Avi­os mehr. Ins­ge­samt habe ich 8500 Avi­os ein­ge­löst sowie €42 an Steu­ern und Gebüh­ren gezahlt. Das Ticket ist dabei übri­gens fle­xi­bel und für €50 umbuch­bar. Eben­falls kann ein Gepäck­stück kosten­los auf­ge­ge­ben werden.

Bri­tish Air­ways 8492
Ber­lin (TXL) – London-​City (LCY)
Abflug: 11:40 Uhr
Ankunft: 12:25 Uhr
Dau­er: 1:45 Stunden
Flug­zeug: Embraer 190
Sitz: 16A (Eco­no­my Class) 

Bri­tish Air­ways star­tet nicht nur sei­ne Flü­ge nach Lon­don Heath­row an einem Gate mit Flug­gast­brücke, auch die klei­ne­re Embraer nach Lon­don City wird hier abge­fer­tigt. So kann ich die Secu­ri­ty gleich am Gate erle­di­gen und dann fast sofort einsteigen.

Die Embraer 190 ist mit Leder­sit­zen in einer 2–2 Auf­tei­lung ein­ge­rich­tet. Die ersten sechs Rei­hen sind der Club Euro­pe vor­be­hal­ten, dahin­ter beginnt die Euro Tra­vel­ler. Alles wirkt bereits etwas älter, ist aber sau­ber und die Sit­ze sind bequem. Auch der Abstand zum Vor­der­sitz ist ausreichend.

Pünkt­lich ver­las­sen wir das Gate und die Crew beginnt mit der Sicher­heits­de­mon­stra­ti­on. Die Maschi­ne ist fast voll, der Sitz neben mir ist jedoch leer geblieben.

Einen letz­ten Blick rich­te ich auf die Air Ber­lin Maschi­nen, die so in eini­gen Wochen schon nicht mehr zu sehen sein werden.

Über den Wol­ken ist das schlech­te Wet­ter schnell Geschich­te und die Son­ne kommt heraus.

Sobald wir auf Rei­se­flug­hö­he sind, beginnt der Ser­vice. Wie bei Bri­tish Air­ways üblich, bekom­me ich nicht ein­fach ein Glas aus einer offe­nen Fla­sche ein­ge­schenkt, son­dern eine geschlos­se­ne Dose.

Außer den kosten­lo­sen Geträn­ken gibt es auf City Fly­er Flü­gen selbst in der Eco­no­my Class einen klei­nen Snack. Ein Ange­bot zum Kau­fen gibt es dage­gen nicht. Der klei­ne Salat ist zwar kei­ne voll­wer­ti­ge Mahl­zeit, aber schmackhaft.

Nicht so spek­ta­ku­lär wie der Lan­de­an­flug auf London-​Heathrow, ist die Strecke nach Lon­don City. Wäh­rend man nach Heath­row die gesam­te Stadt über­fliegt, da der Flug­ha­fen im Westen liegt, sieht man beim Anflug auf City nur die Them­se­mün­dung sowie die öst­li­chen Vororte.

Der Lon­don City Air­port fei­er­te in 2017 sein 30-​jähriges Bestehen. Der klei­ne Flug­ha­fen mit einer ein­zi­gen Start- und Lan­de­bahn wur­de einst gegrün­det, damit für Rei­sen­de eine schnel­le­re Anbin­dung in die Innen­stadt mög­lich ist. Es gibt an dem klei­nen Ter­mi­nal kei­ne Flug­gast­brücken und der Air­port wird nur von klei­nen Flug­zeu­gen, wie der Embraer, angeflogen.

Inter­es­sant ist dann noch­mal die Ankunft am Ter­mi­nal. Damit die Flug­zeu­ge gleich wie­der in der Abflug­po­si­ti­on ste­hen, dreht sich die Maschi­ne bei der Ankunft direkt vor dem Ter­mi­nal um die eige­ne Achse.

Aus­ge­stie­gen wird in Lon­don über bei­de Türen, sodass das Flug­zeug in weni­gen Minu­ten leer ist. Ich ver­las­se die Maschi­ne über die hin­te­re Trep­pe, wodurch ich noch einen schö­nen Blick auf die Embraer 190 habe.

Nur weni­ge Schrit­te tren­nen mich auch hier vom Ter­mi­nal. Durch die E‑Gates bin ich in weni­ger als einer Minu­te ein­ge­reist und gleich dahin­ter lie­gen die zwei Gepäck­bän­der, mehr gibt es nicht. Somit ste­he ich schon 15 Minu­ten nach mei­ner Ankunft vor dem Ter­mi­nal und kann mei­ne Fahrt in die Stadt starten.

Fazit: Avi­os des Bri­tish Air­ways Exe­cu­ti­ve Club für Kurz­strecken ein­zu­lö­sen, ist wohl eine der besten Vari­an­ten. Beson­ders attrak­tiv ist das auch durch die nied­ri­gen Steu­ern und Gebüh­ren, die pau­schal bei €21 pro Strecke lie­gen. Der Flug nach London-​City ist eben­falls sehr emp­feh­lens­wert, denn man erspart sich so die lan­gen Wege und War­te­zei­ten auf dem rie­si­gen Flug­ha­fen Heath­row, sowie eine wei­te Anrei­se in die Stadt. Die ande­ren Flug­hä­fen Gat­wick, Luton und Stan­stead sind sogar noch wei­ter ent­fernt. Der Flug mit dem City Fly­er war ange­nehm und man hat­te aus­rei­chend Platz.

Wei­te­re Arti­kel die­ser Reise:

Rei­se­be­richt: The Third Time is a Charm – Eng­land im Herbst

Ein­lei­tung: The Third Time is a Charm – Mein neu­er Reisebericht

Review: Bri­tish Air­ways City Fly­er Euro Tra­vel­ler Embraer 190: Berlin-London

Review: Moxy Lon­don Excel

Review: Hil­ton at the Age­as Bowl Southampton

Review: Mar­riott Twickenham

Review: Hil­ton Bournemouth

Review: Dou­ble­tree Cheltenham

Review: Ling­field Park Mar­riott Hotel & Coun­try Club

Review: Meon Val­ley Mar­riott Hotel & Coun­try Club

Review: Dou­ble­Tree by Hil­ton Hotel Mil­ton Keynes

Lesen Sie wei­te­re Bewer­tun­gen von Flug­zeu­gen, Air­port Loun­ges, Miet­wa­gen und Hotels.

© 2017 – 2022, Bet­ty. All rights reserved. 

Weiter lesen: