Anthem of the Seas, Royal Caribbean Cruise Line

Die Anthem of the Seas ist ein Kreuz­fahrt­schiff der Ree­de­rei Roy­al Carib­be­an. Sie gehört zur Quan­tum Klas­se, von der es noch zwei wei­te­re Schif­fe, die Quan­tum of the Seas und die Ova­ti­on of the Seas gibt. Das Schiff wur­de im April 2015 als eines der größ­ten Schif­fe von Roy­al Carib­be­an in Dienst gestellt und ist, zusam­men mit sei­nen Schwe­ster­schif­fen, das größ­te jemals in Deutsch­land gebau­te Kreuzfahrtschiff.

Das Schiff ist 367 Meter lang, 41 Meter breit und hat einen Tief­gang von fast acht Metern. Bis zu 4900 Pas­sa­gie­re sowie 1550 Crew­mit­glie­der fin­den auf der Anthem of the Seas Platz.

Kabinen

Das die Anthem of the Seas ein völ­lig neu­es Kreuz­fahrt­kon­zept ver­folgt, merkt man zuerst an den Kabi­nen. Sie sind nicht mehr nur als Schlaf­stät­te kon­zi­piert, son­dern laden dazu ein, hier auch mehr Zeit zu ver­brin­gen. Das neue Kon­zept beginn schon in den Flu­ren. Die Kabi­nen­tü­ren öff­nen nicht mehr nach innen und direkt auf den Gang. Es gibt statt­des­sen klei­ne Nischen, in denen sich die Türen befin­den. Die­se öff­nen nach außen und ermög­li­chen so einen brei­te­ren Durchgang.

Die Anthem of the Seas hat 2090 Kabi­nen von denen gan­ze 1570 einen Bal­kon haben. Es gibt 373 Innen­ka­bi­nen, die aber alle einen vir­tu­el­len Bal­kon haben. Das ist ein HDTV Screen, der die gan­ze Wand über­spannt und live das Bild von außen über­trägt. Die rest­li­chen 147 Kabi­nen sind Außen­ka­bi­nen mit einem Fen­ster. Acht­und­zwan­zig Kabi­nen sind für Allein­rei­sen­de vor­be­hal­ten, eini­ge davon eben­falls mit Bal­kon. Hier stel­le ich eine Bal­kon­ka­bi­ne vor.

Ich emp­fand die Kabi­ne sehr geräu­mig, ich möch­te fast behaup­ten, dass das eine der größ­ten Stan­dard­ka­bi­nen ist, die ich je hat­te. 18 Qua­drat­me­ter stan­den mir hier zur Ver­fü­gung. Auch die Ein­rich­tung hat mir sehr gut gefal­len. Für mich war die­se Kabi­ne eine der schön­sten und kom­for­ta­bel­sten, die ich je auf einem Schiff hatte.

Für mich bei der Aus­wahl wich­tig war, dass das Bett nahe an der Bal­kon­tür stand. das ist nicht bei allen Kabi­nen so. Bei einen ist der Bereich des Sofas hier ange­ord­net. Wer dar­auf eben­falls wert legt, soll­te bei der Aus­wahl der Kabi­ne dar­auf achten.

Das Bett war sehr bequem und konn­te las Dop­pel­bett, wie hier zu sehen oder als zwei Ein­zel­bet­ten gestellt wer­den. Auch die Bett­wä­sche war hoch­wer­tig und angenehm.

In der Kabi­ne gab es sehr viel Stau­raum, mehr als ich je in einer Stan­dard­ka­bi­ne gese­hen habe. Neben zwei Wand­schrän­ken gab es auch noch Fächer über dem Bett. So lag wirk­lich nichts in der Kabi­ne her­um und alles fand einen Platz. Die Kof­fer selbst kann man auch auf der Anthem of Seas bequem unter dem Bett verstauen.

Das Bad ist für eine Stan­dard­ka­bi­ne aus­rei­chend groß und sehr anspre­chend ein­ge­rich­tet. In der Kabi­ne gibt es noch einen Frisiertisch/​ Schreib­tisch. Hier gibt es auch Steck­do­sen für US und euro­päi­sche Stecker sowie sogar USB Steck­do­sen zum Laden von elek­tri­schen Gerä­ten. Auch ein Fön ist in der Schub­la­de zu finden.

Zu den Stan­dard Bal­kon­ka­bi­nen gehört ein mit sechs Qua­drat­me­tern aus­rei­chend gro­ßer Bal­kon, auf dem zwei Stüh­le mit Hocker sowie ein klei­ner Tisch Platz finden.

Der Blick von der Mit­schiffs Kabi­nen ist sehr schön und fast alle Bal­ko­ne sind auch sehr pri­vat und kön­nen nicht ein­ge­se­hen werden.

Selbst­ver­ständ­lich gibt es auf der Anthem of the Seas auch Room Ser­vice, der beson­ders zum Früh­stück eine tol­le Idee ist.

Auf dem gro­ßen Flach­bild­schirm las­sen sich nicht nur Fern­seh­pro­gram­me schau­en, son­dern auch die Rou­te live verfolgen.

Was natür­lich nicht feh­len darf, sind die Hand­tuch­tie­re, die die Pas­sa­gie­re auch auf der Anthem of the Seas am Abend in der Kabi­ne begrüßen.

Pool- und Sportdecks

Die Anthem of the Seas hat auf den obe­ren Decks einen groß­zü­gi­gen Pool- und Sport­be­reich. Auch der Fun­fak­tor kommt hier nicht zu kurz. Aller­dings muss man sagen, dass es weni­ger Out­door Ange­bo­te als auf ande­ren Schif­fen gibt, denn die Quan­tum Klas­se ist auch für den Ein­satz in küh­le­ren Gebie­ten kon­zi­piert wor­den. So wird die Anthem of the Seas haupt­säch­lich von New York aus eingesetzt.

Trotz­dem gibt es natür­lich einen gro­ßen Außen­pool mit unzäh­li­gen Son­nen­lie­gen drum­her­um. Auch einen gro­ßen Fern­seh­bild­schirm gibt es, auf dem z.B. Kino­fil­me unter frei­em Him­mel gezeigt werden.

Der zwei­te Pool ist ein Innen­pool, der kom­plett ver­glast ist. Somit kann man hier auch bei kal­tem Wet­ter schwim­men oder eine der Lie­gen nutzen.

Der Clou aber ist das Sola­ri­um, das hier direkt im Buk liegt. Kom­plett unter Glas hat man selbst aus dem Pool einen fan­ta­sti­schen Rund­um­blick auf die vor­bei­zie­hen­de Land­schaft. Die­ser Pool ist nicht zum schwim­men geeig­net. Er ergießt sich in meh­re­ren Kas­ka­den und es gibt z.B. Lie­ge­stüh­le im Was­ser. Auch Whirl­pools sind hier zu fin­den, die einen direk­ten Aus­blick über den Bug erlauben.

Trotz der gro­ßen Anzahl von Pas­sa­gie­ren ist, gibt es auf der Anthem of the Seas mehr als genü­gend Son­nen­lie­gen, sodass man zu jeder Zeit einen frei­en Platz fin­den konnte.

Und dann ent­decke ich Gigi, die rie­si­ge Giraf­fe. Die fast zehn Meter hohe Sta­tue ist zwei Mal so groß wie ihre leben­den Ver­wand­ten und wur­de vom fran­zö­si­schen Künst­ler Jean-​François Four­tou geschaf­fen. Sie trägt einen Bade­an­zug und einen Schwimm­ring. Damit ist sie wahr­lich per­fekt für den Pool aus­ge­stat­tet. Wer mehr über Gigi wis­sen will, schaut hier.

Natür­lich gibt es an Bord der Anthem of the Seas auch eini­ge Klas­si­ker von Roy­al Carib­be­an, wie die Klet­ter­wand, die alle Schif­fe haben, oder den Flowri­der, den ich schon von ande­ren Schif­fen kenne.

Gleich dane­ben liegt eine Welt­neu­heit auf einem Kreuz­fahrt­schiff, Rip­Cord by iFly, ein Wind­ka­nal, in dem man ein Gefühl dafür bekommt wie es ist, mit einem Fall­schirm abzuspringen.

 

Neu auf einem Kreuz­fahrt­schiff ist auch der North Star. Die glä­ser­ne Kugel kann hoch über das Schiff geschwenkt wer­den und bie­tet fan­ta­sti­sche Ausblicke.

Etwa zehn bis zwölf Leu­te wer­den auf ein­mal in die Glas­ku­gel gelas­sen. Hin­ein wür­den auch dop­pelt so vie­le pas­sen, aber da man jedem Pas­sa­gier Gele­gen­heit zum Foto­gra­fie­ren und Schau­en geben will, wird die Anzahl begrenzt. Eine klei­ne War­nung vor­weg, es ist trotz­dem extrem schwer durch die gebo­ge­nen Schei­ben zu foto­gra­fie­ren und ein klei­nes schwar­zes Tuch um das Objek­tiv gewickelt hät­te hier sicher geholfen.

Kaum ist man an Bord, schlie­ßen sich die Türen und es geht ab nach oben. Der Aus­blick auf das Schiff von hier ist schon ein­ma­lig. An ihrem höch­sten Punkt schwebt die 3,6x4,5 Meter gro­ße Kugel atem­be­rau­ben­de 90 Meter über dem Ozean.

Ganz oben ange­kom­men, ist der Aus­blick fan­ta­stisch. Anson­sten müss­te man schon in einen Heli­ko­pter stei­gen, um die­ses Pan­ora­ma zu haben. Das ist ein ganz ein­zig­ar­ti­ges Erleb­nis, das Roy­al Carib­be­an hier geschaf­fen hat. Das sucht wirk­lich sei­nes­glei­chen. Nach rund zehn Minu­ten geht es dann wie­der nach unten und damit ist der Aus­flug in den North Star auch schon wie­der vor­bei. Wer will, kann die­ses Erleb­nis aber auch mehr­mals haben, sogar im Hafen, wo der Aus­blick sicher auch inter­es­sant ist.

Auf Deck 15 liegt das Sea­Plex, wo die Auto­scoo­ter ihre Run­den dre­hen und Roll­schuh­fah­ren ange­bo­ten wird. Hier liegt auch das Dog Hou­se, das Hot Dogs ganz nach Wunsch zubereitet.

Öffentliche Bereiche

Zwar ist die Anthem of the Seas eine neue Kreuz­fahrt­schiff Gene­ra­ti­on, aber trotz­dem gibt es eini­ge Ele­men­te, die schon lan­ge auf den Schif­fen von Roy­al Carib­be­an zu fin­den sind. Dazu gehö­ren die Drei­di­men­sio­na­len Weg­wei­ser auf jedem Deck.

Auch die Scho­o­ner Bar gibt es auf jedem Schiff. Natür­lich sieht sie immer ein wenig anders aus, aber die Bar mit dem nau­ti­schen Design ist ein Klas­si­ker auf den Schif­fen von RCCL.

Auch eine Foto­ga­le­rie gibt es natür­lich. Nor­ma­ler­wei­se hän­gen hier immer Wän­de voll mit Bil­dern, wo sich dann jeder Pas­sa­gier sei­ne her­aus­sucht. Das aber fin­det man auf der Anthem of the Seas gar nicht mehr. Statt­des­sen gibt es Moni­to­re, auf denen man sich die Bil­der digi­tal anse­hen kann. Gefun­den wer­den kön­nen sie über die Sea Pass Card oder Gesichts­er­ken­nung. Eine wun­der­ba­re Erfin­dung, denn so wer­den nicht mehr hun­der­te Fotos unnütz aus­ge­druckt. Außer­dem kann man sein Bild nun auch digi­tal kau­fen. Es wird dann gleich auf das Han­dy oder einen USB Stick geladen.

Ein Stück wei­ter bie­tet sich ein Blick auf das Deck dar­un­ter. Hier liegt die Ein­kaufs­pas­sa­ge mit den etwas teu­re­ren Shops.

Auf Deck 5 liegt dann als näch­stes das Restau­rant Izu­mi, eine Sushi­bar, deren Menü aller­dings nicht im Preis der Rei­se ent­hal­ten ist. Izu­mi ist eines der Restau­rants an Bord, das einen Auf­preis kostet, der meist zwi­schen $10 und $35 pro Per­son liegt.

Eine Welt­neu­heit an Bord eines Schiffs und wohl unge­wöhn­lich­ste Ein­rich­tung ist die Bio­nic Bar. In die­ser Bar wer­den die Geträn­ke von zwei Robo­tern gefer­tigt. Man sucht sich sei­nen Cock­tail auf einem Tablet aus und dann wird er vor den Augen zube­rei­tet. Die­se Robo­ter sind wah­re High­tech­ge­rä­te. Sol­che Model­le wer­den sonst z.B. von VW in der Pro­duk­ti­on eingesetzt.

Gleich gegen­über liegt das Won­der­land, ein wei­te­res Restau­rant, das man nur gegen Zuzah­lung besu­chen kann. Stol­ze $45 pro Per­son kostet hier das Din­ner. Dar­in ent­hal­ten ist ein 6‑Gänge Menü der beson­de­ren Art. Hier gibt es Gerich­te aus der Mole­ku­lar Gastro­no­mie, die manch­mal schon etwas spe­zi­ell sind.

So lang­sam errei­che ich die Mit­te des Schiffs, wo sich die Pro­me­na­de erstreckt. Auf der Anthem of the Seas ist das Kon­zept der Voya­ger und Free­dom Class Schif­fe etwas abge­än­dert wor­den. Die Pro­me­na­de ist kür­zer und erstreckt sich nicht mehr über fast die gesam­te Schiffs­län­ge. Auch die Decken­hö­he ist gerin­ger, was aller­dings sehr von Vor­teil ist, da das Gan­ze so nicht so laut und hal­lig ist.

Am Ende der Pro­me­na­de ent­decke ich dann ein sehr inter­es­san­tes Kunst­werk. Ich kann ja oft mit moder­ner Kunst nicht so viel anfan­gen, aber die Pul­se Spi­ral macht schon Spaß. Man legt sei­ne Hän­de auf die vor­ge­zeich­ne­ten Flä­chen und irgend­wie fängt das Gerät den eige­nen Puls­schlag auf, sodass die Lam­pen an der Decke nach die­sem zu leuch­ten beginnen.

Nur weni­ge Schrit­te wei­ter liegt dann das Büro für die Land­aus­flü­ge. Vie­le Mit­ar­bei­ter oder gar Schlan­gen von Pas­sa­gie­ren trifft man hier aber nicht mehr an, denn fast alles läuft digi­tal. Online reser­vie­ren ging ja schon lan­ge, aber auch hier ist alles mit Tablets aus­ge­stat­tet, sodass man schnell und unkom­pli­ziert alles nach­se­hen kann. Es gibt sogar eine App für das eige­ne Smart­phone oder Tablet.

Auf Grund der Grö­ße des Schif­fes gibt es auf der Anthem of the Seas drei Fahr­stuhl­bän­ke. Die Mitt­le­ren füh­ren durch ein Atri­um, das sich über die gesam­te Höhe des Schiffs erstreckt. Hier fah­ren glä­ser­ne Fahrstühle.

Die Via führt wei­ter in Rich­tung Heck des Schiffs.

Hier steht die Skulp­tur „Eve” des Künst­lers Richard Hudson.

Gleich dane­ben befin­den sich das Spe­zia­li­tä­ten­re­stau­rant Jamie’s Ita­li­en, in dem Gerich­te nach Fern­seh­koch Jamie Oli­ver ange­bo­ten wer­den, sowie die Vin­ta­ge Bar, in der es vor allem zahl­rei­che Wein­sor­ten zu pro­bie­ren gibt. Außer­dem befin­det sich hier das Next Crui­se Cen­ter, in dem man Buchun­gen für zukünf­ti­ge Kreuz­fahr­ten täti­gen kann.

Ganz am Heck liegt die Two 70 Lounge, ein ganz beson­de­rer Ort, zu dem ich mehr im Enter­tain­ment­be­reich schreibe.

Vom hin­te­ren Bereich der Lounge sind über eine Trep­pe die Biblio­thek und ein klei­nes Inter­net­ca­fé zu errei­chen. Es ist schon erstaun­lich, wie sich die Zei­ten ändern. Noch vor kur­zem war das Inter­net­ca­fé auf Schif­fen viel grö­ßer und zen­tra­ler gele­gen. Doch seit es Wifi an Bord gibt und fast jeder ein Smart­phone oder Tablet dabei hat, ist der klei­ne Raum fast schon verwaist.

Wei­te­re öffent­li­che Räu­me gibt es auf Deck 4. Ein zen­tra­ler Anlauf­punkt hier sind die Guest Ser­vices, so etwas wie die Rezep­ti­on des Schiffs. Hier wird den Pas­sa­gie­ren bei so ziem­lich allen Fra­gen und Pro­ble­men gehol­fen. Auf dem­sel­ben Deck lie­gen das Sor­rent­os, wo es zu fast jeder Uhr­zeit Piz­za gibt, die Bole­ros Bar sowie La Patis­se­rie, wo es klei­ne Köst­lich­kei­ten zu kau­fen gibt.

Gleich neben­an liegt das Café Pro­me­na­de, das 24 Stun­den geöff­net ist. Hat man Hun­ger oder Durst, wird man hier zu jeder Tages- und Nacht­zeit fündig.

Am Ende der Pro­me­na­de liegt schließ­lich ein wei­te­rer Klas­si­ker auf Schif­fen von Roy­al Carib­be­an, ein ech­ter eng­li­scher Pub. Hier gibt es Bier, Pubfood und natür­lich Fern­se­her mit den aktu­ell­sten Sportereignissen.

Gleich über zwei Decks erstreckt sich die Music Hall, zu der auch zwei Bars gehö­ren. Der Nacht­club ist nur abends geöff­net und bie­tet jeden Tag Enter­tain­ment bis in die frü­hen Morgenstunden.

Entertainment

Schon im Vor­feld habe ich viel über die Two Seven­ty Lounge gehört und als ich bei mei­nem Rund­gang hier war, fand ich den 270 Grad Blick über das Meer schon toll, doch das ist nur ein klei­ner Teil des Erleb­nis­ses. Die Fen­ster der Lounge kön­nen zu einer Art rie­si­ger Lein­wand umfunk­tio­niert wer­den, auf die alles, was man sich vor­stel­len kann, pro­ji­ziert wer­den kann. Zuerst sind es nur Bilder.

Dann aber kom­men auch die Moni­to­re an den Robo­ter­ar­men zum Ein­satz. Die­se Robo­ter sind eben­falls wah­re High­tech­ge­rä­te und sonst nur bei Auto­bau­ern im Ein­satz. Sie sind meh­re­re Mil­lio­nen Dol­lar teu­er und kön­nen so ziem­lich alles simu­lie­ren, was man sich vor­stel­len kann. Auf den Moni­to­ren wird nun, in Ein­klang mit den Bil­dern im Hin­ter­grund, eine Geschich­te pro­ji­ziert. Dazu bewe­gen sich nicht nur die Bil­der, son­dern eben auch die Moni­to­re selbst. Es ist schwer zu beschrei­ben, wenn man das nicht selbst gese­hen hat, aber der Effekt ist fantastisch.

Auch die Abschluss­pro­jek­ti­on ist dann noch ein­mal beein­druckend, denn nun wird das Meer, das sich ja auch hin­ter den Fen­stern befin­det, auf die Fen­ster pro­ji­ziert. Und außer­dem sämt­li­che Schiffs­ty­pen aus der Flot­te von Roy­al Carib­be­an. Es ist fast so, als wenn sie alle hin­ter uns her­fah­ren würden.

An eini­gen Aben­den fin­det in der Lounge hin­ge­gen das Spectra’s Caba­ret statt. Das ist auch eine der beson­de­ren Shows, die es nur auf der Anthem gibt. Und da es im 270 nicht genü­gend Plät­ze für alle Pas­sa­gie­re gibt, man Gedrän­ge aber ver­mei­den will, bit­tet man eben um Reser­vie­run­gen. Die Show ist dann auch fan­ta­stisch. Es kom­men wie­der die Pro­jek­tio­nen und die Robo­ter­ar­me zum Ein­satz, die die Show komplementieren.

Natür­lich gibt es auf der Anthem of the Seas auch ein gro­ßes Thea­ter, in dem jeden Abend eine Show auf­ge­führt wird.

Außer­dem wird hier, exklu­siv nur an Bord die­ses Schiffs, das Queen Musi­cal „We will rock you” gezeigt.

Hauptrestaurants

Ins­ge­samt gibt es vier Haupt­re­stau­rants in denen das Essen im Preis inklu­si­ve ist. Auf der Anthem of the Seas gibt es kei­ne festen Tisch­zei­ten. Man muss sich ent­we­der einen Platz reser­vie­ren oder mit War­te­zei­ten rechnen.Eines der vier Restau­rants ist das „The Gran­de” Restau­rant. Hier wird Abend­klei­dung oder zumin­dest etwas schicke­re Gar­de­ro­be erwar­tet. Auch das Menü ist dem for­mel­len Anlass ange­passt und so gibt es für die, die es mögen, sogar jeden Tag Hum­mer auf der Speisekarte.

Das zwei­te Restau­rant ist das Chic. Hier herrscht eine moder­ne Atmo­sphä­re mit vie­len Gold, Sil­ber und Glas­ele­men­ten vor.

Das drit­te Restau­rant ist das asia­ti­sche Silk und bin vor mei­nem Abend­essen schon gespannt, wie es mir dort gefal­len wird. Auf er Anthem of the Seas ist für mich das Essen irgend­wie der gro­ße Schwach­punkt der Rei­se, was wirk­lich scha­de ist.

Lei­der bin ich auch heu­te nicht 100 Pro­zent über­zeugt. Ich gehe nicht hung­rig aus dem Lokal, so schlimm ist es nicht. Es ist schon schmack­haft, aber eben nicht so toll, wie ich es gewohnt bin.

Das vier­te Restau­rant ist dann das Ame­ri­can Icon Restau­rant. Das Essen hier war neben dem im The Gran­de am besten. Beson­ders das Lamm war wirk­lich köst­lich und ver­söhnt mich so mit den nicht ganz so gelun­ge­nen Restau­rant Erleb­nis­sen die­ser Reise.

Eben­falls im Rei­se­preis inklu­si­ve ist das Wind­jam­mer Café, in dem alle Mahl­zei­ten als Buf­fet ser­viert werden.

Hier an den Wän­den hän­gen unzäh­li­ge Bil­der von Leucht­tür­men an der Ost­kü­ste der USA. Die mei­sten von ihnen habe ich auch schon abge­lich­tet. Es scheint fast so, als hät­te jemand mei­ne Bil­der aufgehängt.

Schiffsbesichtigung – gegen Gebühr

Die­se Schiffs­be­sich­ti­gung wird inzwi­schen auf vie­len Schif­fen der Ree­de­rei ange­bo­ten und ist zusam­men mit den Land­aus­flü­gen auch vor­ab buch­bar. Das ist bei Inter­es­se zu Emp­feh­len, denn an Bord ist der Aus­flug oft ausgebucht.

Um Punkt 9 Uhr ich mich mit einer klei­nen Grup­pe, um eine Schiffs­be­sich­ti­gung der beson­de­ren Art zu machen. Roy­al Carib­be­an bie­tet auf sei­nen Schif­fen seit eini­ger Zeit einen umfas­sen­den Blick hin­ter die Kulis­sen an. Ich habe zwar schon mal in eine Küche geschaut, bin hin­ter der Büh­ne gewe­sen und auch auf einer Brücke, aber das waren immer nur kur­ze Ein­blicke, das hier soll eine 3‑stündige Tür sein. Zuerst ein­mal heißt es For­mu­la­re aus­fül­len. Das muss man eigent­lich bei jeder Akti­vi­tät machen, damit man spä­ter nicht die Crui­se Line ver­kla­gen kann, falls mal etwas ist. So weit ist es lei­der in Zei­ten von Mil­lio­nen­kla­gen wegen eines ver­schüt­te­ten Kaffees.

Dann aber kann die „Back of the Hou­se Tour” begin­nen. Wir star­ten in einer der gro­ßen Küchen. Es gibt meh­re­re die­ser Art auf der Anthem, denn knapp 6000 Men­schen wol­len schließ­lich jeden Tag ver­sorgt wer­den. Und wie groß so eine Küche ist, das glaubt man erst, wenn man es gese­hen hat. Die­se hier liegt hin­ter einem der Hauptrestaurants.

Her­um­ge­führt wer­den wir von Exe­cu­ti­ve Sous Chef Gor­don Bab­a­ra­no, der erklärt, wie es mög­lich ist, jeden Tag Tau­sen­de Essen zuzu­be­rei­ten. Das ist Schwerst­ar­beit und bedarf guter Vor­be­rei­tung. Jeder hat sei­ne Auf­ga­ben und erle­digt die­se wie ein Zahn­rad in einem Uhrwerk.

Ein wei­te­rer Trick ist, dass jedes Gericht an einer bestimm­ten Sta­ti­on zube­rei­tet und bereit­ge­stellt wird, damit es die Kell­ner schnel­ler mit­neh­men kön­nen. Auch früh am Mor­gen herrscht hier schon Betrieb­sam­keit. Gera­de wer­den ver­schie­de­ne Tor­ten sowie Brot und Bröt­chen gebacken und Des­serts zubereitet.

Zu guter Letzt gibt es für jeden Teil­neh­mer eine klei­ne süße Spe­zia­li­tät sowie einen Sekt oder Oran­gen­saft zu kosten.

Bevor wir dann noch an dem Ort vor­bei kom­men, wo ich frei­wil­lig bestimmt nie arbei­ten woll­te. Hier wird das gan­ze Geschirr, das in den Restau­rants anfällt, wie­der gewaschen.

Aus der Küche geht es schließ­lich wei­ter ins Inne­re des Schiffs. Jetzt betre­ten wir so rich­tig die Crew­decks. Hier gibt es kei­ne Tep­pi­che oder Ver­zie­run­gen. Alles ist funk­tio­nal ein­ge­rich­tet – ein Arbeits­be­reich und kein Urlaubsparadies.

Zuerst betre­ten wir die rie­si­gen Kühl­räu­me. Hier lagern unzäh­li­ge Lebens­mit­tel in rie­si­gen Men­gen. Da rea­li­siert man erst ein­mal, was so alles auf einer Kreuz­fahrt ver­speist wird.

Danach wird es noch käl­ter und wir schau­en uns die Gefrier­kam­mern an. Vie­le Lebens­mit­tel wer­den in gefro­re­nem Zustand ange­lie­fert und erst nach Bedarf aufgetaut.

Sehr inter­es­sant fin­de ich, dass man auf dem Schiff alles dem Recy­cling zuführt. Es soll kein Abfall auf Depo­nien lan­den. Jedes Crew­mit­glied ist für die Müll­tren­nung zustän­dig und hier in die­ser Anla­ge wird der gesam­te Abfall schließ­lich noch­mals getrennt und in Ein­zel­tei­le zerlegt.

So sieht es am Ende aus, wenn Weiß‑, Grün- und Bunt­glas zer­klei­nert wur­den. Sie kön­nen so Platz­spa­rend gela­gert und spä­ter wie­der­ver­wer­tet werden.

Der näch­ste Ort, zu dem wir gebracht wer­den, ist der Engi­ne Con­trol Room. Hier wer­den der Antrieb und alle wich­ti­gen Schiffs­funk­tio­nen über­wacht. Bevor wir den Raum betre­ten dür­fen, wird jeder Ein­zel­ne noch­mals mit einem Metall­de­tek­tor abge­ta­stet und alle Namen mit den Schiffs­kar­ten abge­gli­chen. Außer­dem ist die gan­ze Zeit jemand vom Sicher­heits­dienst dabei.

Ein Inge­nieur erklärt uns mehr über den Antrieb und wie sich das Schiff fort­be­wegt. Das ist sehr inter­es­sant und macht erst deut­lich, wie viel Tech­nik hin­ter solch einem Koloss steckt.

Was wird nicht besu­chen dür­fen, ist der Maschi­nen­raum selbst. Aus Sicher­heits­grün­den darf den nur auto­ri­sier­tes Per­so­nal auf­su­chen. Auch den Antrieb kön­nen wir nur auf einem Bild anschau­en, denn die rie­si­gen Schiffs­schrau­ben sind momen­tan natür­lich unter Was­ser. Erklärt wird schließ­lich auch die Funk­ti­on der Sta­bi­li­sa­to­ren, die wie Flü­gel aus­ge­fah­ren wer­den kön­nen und das Schiff in rau­er See ruhi­ger halten.

Es geht immer tie­fer hin­ein in den Bauch der Anthem of the Seas. Inzwi­schen befin­den wir uns auf Deck 00, die Pas­sa­gier­decks enden auf Deck 03.

Hier unten befin­det sich die Wäsche­rei. In rie­si­gen Wasch­ma­schi­nen wer­den, nach Far­ben sor­tiert, zwi­schen 20 und 80 kg Wäsche gewa­schen und anschlie­ßend getrocknet.

Zum Bügeln gibt es spe­zi­el­le Maschi­nen, die ein Hemd in Sekun­den glät­ten. Mit regu­lä­ren Bügel­eisen wäre das nicht zu schaffen.

Am beein­druckend­sten aber ist die­se Bügel­ma­schi­ne für gro­ße Stücke, wie Bett­la­ken oder Tisch­decken. Der Mit­ar­bei­ter hängt das jewei­li­ge Wäsche­stück ein …

… dann wird es auto­ma­tisch eingezogen …

… und kommt schließ­lich, trocken, gebü­gelt und fer­tig zusam­men­ge­legt aus der Maschine.

Als näch­stes gehen wir durch ver­schie­de­ne Auf­ent­halts­be­rei­che der Crew. Die­ses Crew Café kann ich foto­gra­fie­ren, weil es leer war. Anson­sten wird dar­um gebe­ten, nicht zu foto­gra­fie­ren und die Frei­zeit der Crew zu respektieren.

Nun geht es wie­der eini­ge Decks nach oben und wir errei­chen den Back­stage Bereich des Thea­ters. Hier sehen wir die rie­si­gen Kulis­sen der aktu­el­len Shows und die Gar­de­ro­ben der Künstler.

Der letz­te Stopp der Tour liegt dann noch­mals vie­le Decks höher und ist die Brücke. Wäh­rend man die­se frü­her auf fast jeder Crui­se besu­chen konn­te, ist auch das aus Sicher­heits­grün­den nur noch sel­ten mög­lich. Das hier ist erst die zwei­te Brücke, die ich besu­chen darf. Bevor wir ein­tre­ten, wer­den wir noch­mals einer Sicher­heits­kon­trol­le unter­zo­gen. Schließ­lich wer­den wir von Cap­tain Srecko Ban auf der Brücke begrüßt. Der Kroa­te aus Dubrov­nik schloss 1990 die Mari­ne­aka­de­mie ab und hat seit 1996 sein Kapi­täns­pa­tent. Seit 1998 ist er auf den Schif­fen von Roy­al Carib­be­an unterwegs.

Zuerst wer­den wir dann zur Back­bord­sei­te des Schiffs geführt. Die­se Appa­ra­tu­ren gibt es auch auf der Steu­er­bord­sei­te. Von hier kann das gesam­te Schiff gesteu­ert wer­den. Genutzt wer­den die­se Appa­ra­tu­ren aber haupt­säch­lich bei An- und Ablegemanövern.

Dazu gibt es auch eine glä­ser­ne Boden­plat­te und wer sich traut, kann hier ein­mal direkt über dem Oze­an stehen.

Auch der Blick ent­lang des Schiffs ist nicht zu ver­ach­ten. Solch eine Aus­sicht hat man sonst nir­gends auf der Anthem of the Seas.

Nicht so nah her­an­tre­ten dür­fen wir an die Mit­tel­kon­so­le, von wo das Schiff wäh­rend der Fahrt gesteu­ert wird. Momen­tan sitzt hier aber nie­mand, denn auch so ein Crui­se Liner fährt bei ruhi­ger See mit Auto Pilot und wird ledig­lich von einem Offi­zier überwacht.

Und der eigent­li­che Steu­er­mann ist sowie­so er hier. 😉

Hin­ter der Brücke befin­det sich der Navi­ga­ti­ons­raum, in dem alle wich­ti­gen Infor­ma­tio­nen über das Schiff und die Rou­te über­wacht werden.

So kann man hier auch sehen, dass wir bereits die Hälf­te der Strecke zwi­schen Ber­mu­da und New York wie­der zurück­ge­legt haben. Doch ganz ist die Rei­se noch nicht vorbei.

Nach drei Stun­den ist die Tour hin­ter die Kulis­sen been­det. Das Erleb­nis war nicht bil­lig, für mich aber jeden Cent wert. So einen Ein­blick in die Abläu­fe eines Kreuz­fahrt­schiffs bekommt man nicht jeden Tag. Ich ken­ne kei­ne ande­re Gesell­schaft, die solch aus­führ­li­che Tou­ren in den Crew­be­reich anbie­tet. Ja, ich habe schon mal ein­zel­ne Berei­che besucht, aber die­sen umfas­sen­den Ein­blick fand ich viel spannender.

Fazit

Die Anthem of the Seas gehört ohne Zwei­fel zu einer neu­en Gene­ra­ti­on Kreuz­fahrt­schiff. Die Schif­fe der Quan­tum Klas­se sind zwar nicht die größ­ten Schif­fe der Welt, das ist noch immer der Oasis Klas­se von Roy­al Carib­be­an vor­be­hal­ten, jedoch bie­ten auch sie bis­her noch nie dage­we­se­ne und ein­ma­li­ge Inno­va­tio­nen. Durch ihre nied­ri­ge­re, aber etwas brei­te­re Bau­art, kön­nen die Schif­fe auch Häfen anlau­fen, die ande­ren Megal­i­nern ver­sperrt sind, da sie unter Brücken nicht mehr hin­un­ter pas­sen. Durch ihre etwas mehr geschlos­se­ne Bau­art sind die Quan­tum Schif­fe zudem gut für den Ein­satz in käl­te­ren Gefil­den gerü­stet, aber auch unter kari­bi­scher Son­ne hat man sei­nen Spaß.

Erstaun­lich ist auch, dass es trotz der fast 5000 Men­schen an Bord fast nie über­füllt wirk­te. Ledig­lich in den Häfen kam es immer mal wie­der zu Schlan­gen. Die waren dann aller­dings teil­wei­se schon rich­tig lang, sodass ich hier klei­ne­re Schif­fe vor­zie­he. Wer aller­dings viel abwech­seln­des Enter­tain­ment sowie tol­le Frei­zeit­ak­ti­vi­tä­ten sucht, der ist auf der Anthem of the Seas genau rich­tig. Lang­wei­lig wird es hier bestimmt nicht. Beson­ders der Wind­ka­nal, der North Star sowie die Shows sind schon abso­lu­te Spitzenklasse.

Sehr gelun­gen fin­de ich auch die Kabi­nen, die wirk­lich kei­ne Wün­sche offen las­sen. Selbst Innen­ka­bi­nen haben durch die vir­tu­el­len Bal­ko­ne einen Blick nach drau­ßen erhal­ten. Das freund­li­che und doch prak­ti­sche Design der Kabi­nen hat mich abso­lut überzeugt.

Ein­zig Kri­tik­punkt der Rei­se war das Essen. Für mich gehört gutes Essen ein­fach zu einer Kreuz­fahrt dazu und die­ser Punkt hat auf der Anthem of the Seas ein­fach nicht völ­lig gestimmt. Das Essen war nicht schlecht, aber auch nicht so über­ra­gend, wie ich es von ande­ren Schif­fen gewohnt bin. Außer­dem hat mich das Dyna­mic Dining etwas gestört. Es soll die wei­ter­ent­wickel­te Vari­an­te des My Time Dining der ande­ren Schif­fe der Ree­de­rei sein, hat mich aber gar nicht über­zeugt. Um ohne War­te­zeit essen zu kön­nen, muss man mög­lichst schon nach der Buchung der Kreuz­fahrt sei­ne Essens­zei­ten reser­vie­ren. Ganz furcht­bar für Ein­zel­rei­sen­de fand ich die Plat­zie­rung an einem eige­nen Tisch ohne die Mög­lich­keit mit ande­ren Gästen essen zu kön­nen. Auch sonst fand ich das Kon­zept beson­ders für Allein­rei­sen­de abso­lut unge­eig­net, aber auch bei ande­ren Gäste hat die Reser­vie­rung nicht immer so funk­tio­niert wie sie sollte.

Zusam­men­fas­send kann ich eine Rei­se auf der Anthem of the Seas aber abso­lut emp­feh­len. Sie ist ein tol­les Schiff mit einem umfang­rei­chen Ange­bot an Attrak­tio­nen für jeden Geschmack.

 

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