Lufthansa Business Class Boeing 747–8: Los Angeles-Frankfurt

Die Boe­ing 747–8 ist noch immer das Flagg­schiff von Luft­han­sa und wird auf vie­len Lang­strecken ein­ge­setzt. Der Vier­strah­ler ver­fügt über vier Klas­sen und eine recht inti­me Busi­ness Class Kabi­ne im Ober­deck, die bei den Pas­sa­gie­ren beson­ders beliebt ist.

Auf die­sem Flug war ich zwi­schen Los Ange­les und Frank­furt unter­wegs und da ich die Busi­ness Class in der Boe­ing 747–8 schon ein­mal vor­ge­stellt habe, will ich die­ses Mal, nach mei­nem nicht so per­fek­ten Flug im Air­bus 380 von Mün­chen, nur auf das Flug­er­leb­nis eingehen.

Nach mei­nem Auf­ent­halt in der United Pola­ris und der Star Alli­ance Lounge bege­be ich mich eine knap­pe Stun­de vor Abflug zum Gate. Ein­ge­checkt habe ich bereits online, sodass ich direkt auf den Ein­stieg war­ten kann.

Luft­han­sa 451
Los Ange­les (LAX) – Frank­furt (FRA)
Abflug: 19:05 Uhr
Ankunft: 14:50 Uhr
Dau­er: 10:45 Stunden
Flug­zeug: Boe­ing 747–8
Sitz: 88K (Busi­ness)

Das Boar­ding beginnt pünkt­lich und als Pas­sa­gier der Busi­ness Class kann ich gleich nach der First Class ein­stei­gen. Da ich einen Platz auf dem Ober­deck habe, gehe ich durch die unte­re Busi­ness Kabi­ne und die Trep­pe hin­auf auf das Oberdeck.

Und da beginnt das Dra­ma, das lei­der auch die­ses Mal den Flug über­schat­tet. Als ich auf mei­nem Sitz Platz neh­men will, ist die­ser nicht in ein­wand­frei­em Zustand. Es gibt eine gro­ße Lücke zwi­schen Leh­ne und Sitz­flä­che, die durch eine schie­fe Sitz­flä­che ent­stan­den ist. Als ich die Crew dar­auf anspre­che, ist man jedoch erst ein­mal wenig hilf­reich. Ich kön­ne ja eine Decke in die Rit­ze schie­ben. Da dies jedoch ein Nacht­flug ist und ich auch schla­fen möch­te, ver­wei­ge­re ich das als Lösung.

Dar­auf­hin wird die Flug­be­glei­te­rin etwas unfreund­lich und erklärt mir, dass man sich nicht umset­zen kön­ne, da die Busi­ness Class aus­ge­bucht sei. Ich drän­ge aller­dings auf eine Lösung, sodass schließ­lich zäh­ne­knir­schend ein Mecha­ni­ker bestellt wird. Die­ser repa­riert dann end­lich den Sitz. Ich fra­ge mich die gan­ze Zeit, war­um die­se Lösung nicht gleich prä­sen­tiert wurde.

Nach­dem mein Sitz end­lich repa­riert ist, kann ich Platz neh­men und wir ver­las­sen zügig das Gate des inter­na­tio­na­len Terminals.

Auf dem Weg zur Roll­bahn sehe ich mir die Spei­se­kar­te an, die die Flug­be­glei­ter zuvor aus­ge­teilt haben.

Kur­ze Zeit spä­ter heben wir vom Flug­ha­fen Los Ange­les ab, wie immer in Rich­tung Pazi­fik. Lei­der sit­ze ich die­ses Mal auf der rech­ten Sei­te, da kein ande­rer Fen­ster­platz mehr vor­han­den war. Die beste Sicht nach dem Start hat man in Los Ange­les aller­dings auf der lin­ken Sei­te. Da es heu­te sehr wol­kig ist, ist jedoch sowie­so fast nichts zu sehen, sodass es mich heu­te nicht so sehr stört.

Nach der gro­ßen Links­kur­ve, die Flug­zeu­ge nach dem Start in Los Ange­les mei­stens flie­gen, wenn sie Rich­tung Osten unter­wegs sind, sind wir schließ­lich wie­der über Land, wo aber immer noch vie­le Wol­ken zu sehen sind.

Die Sicht wird erst etwas land­ein­wärts bes­ser, wo ich im letz­ten Tages­licht noch die Ber­ge rund um Palm Springs erken­nen kann.

Als es drau­ßen bereits fast dun­kel ist, beginnt an Bord der Ser­vice. Als Vor­spei­se habe ich mich für die Enten­brust auf Kar­tof­fel­sa­lat ent­schie­den, die sehr lecker ist.

Dazu wird ein klei­ner gemisch­ter Salat gereicht.

Als Haupt­spei­se habe ich das Rin­der­fi­let mit Spar­gel und Kar­tof­fel­stampf bestellt, das eben­falls sehr gut schmeckt.

Zum Des­sert gibt es Eis­creme, die wie bei Luft­han­sa üblich, lei­der nur im Papp­be­cher ser­viert wird.

Nach dem Essen rich­te ich mein Bett her. Neu­er­dings bie­tet Luft­han­sa auch eine Unter­la­ge für den Sitz sowie ein neu­es Kis­sen und eine ange­neh­me Decke.

Ein gro­ßer Nach­teil der Sit­ze auf dem Ober­deck ist, dass die Fußen­den von je zwei Sit­zen ziem­lich dicht zusam­men sind. Es gibt nur eine dün­ne Trenn­wand, aller­dings kann es pas­sie­ren, dass man die Bei­ne des Sitz­nach­barn aus Ver­se­hen berührt, was bei einem Frem­den nicht so ange­nehm ist.

Auch wenn der Sitz bei Luft­han­sa recht schmal ist, habe ich gut geschla­fen und wache erst kurz vor Euro­pa wie­der auf. Drau­ßen ist durch die Wol­ken schon die Küste von Irland zu sehen.

An Bord wird der­weil das Früh­stück ser­viert, das irgend­wie recht dürf­tig aus­fällt. Es gibt eine win­zi­ge Quiche, etwas Obst und Lachs sowie ein Bröt­chen. Aber irgend­wie bin ich ja inzwi­schen von Luft­han­sa gewohnt, dass die zwei­te Mahl­zeit recht dürf­tig ausfällt.

Kur­ze Zeit spä­ter ist dann bereits Frank­furt zu sehen, doch heu­te flie­gen wir noch eine gro­ße Schlei­fe, bevor wir end­lich zur Lan­dung ansetzen.

Nach rund zehn­ein­halb Stun­den lan­den wir auf dem Flug­ha­fen von Frank­furt und rol­len anschlie­ßend zu unse­rem Gate.

Fazit: Luft­han­sa mag zwar inzwi­schen eine fünf-​Sterne-​Airline sein, aber so ganz fan­ta­stisch war das Erleb­nis auch auf die­sem Flug lei­der nicht. Sieht man mal von dem doch schon recht unmo­der­nen Pro­dukt ab, hat mich vor allem gestört, wie wenig sich um den Flug­gast bei Pro­ble­men geküm­mert wur­de. Es schien fast, als wenn die Crew ange­nervt sei und gehofft hät­te, dass ich ein­fach auf dem kaput­ten Sitz blei­be. Das ist mir unver­ständ­lich. Gut war aller­dings die­ses Mal das Essen, das mir aus­ge­zeich­net geschmeckt hat. So war auch die­ser Flug mit Luft­han­sa irgend­wie nur Durch­schnitt und das schön­ste ist für mich dabei, dass ich in einer Boe­ing 747 unter­wegs war, die heut­zu­ta­ge doch immer sel­te­ner am Him­mel unter­wegs ist.

Wei­te­re Arti­kel die­ser Reise:

Rei­se­be­richt: Hot and Cold – Kali­for­ni­en & Alaska

Ein­lei­tung: Hot and Cold – Kali­for­ni­en & Alaska

Review: Luft­han­sa Busi­ness Class Air­bus 380: München-​Los Angeles

Review: Hil­ton Gar­den Inn Los Angeles/​ Mont­e­bel­lo

Review: Hamp­ton Inn & Sui­tes San Die­go Air­port Liber­ty Station

Review: Air­space Lounge San Diego

Review: Ame­ri­can Air­lines First Class Embraer 175: San Diego-​Los Angeles

Review: Ame­ri­can Air­lines Flag­ship Lounge Los Angeles

Review: Admi­rals Club Eagles Nest, Los Angeles

Review: Dou­ble­Tree Sui­tes by Hil­ton Hotel Seat­tle Air­port – Southcenter

Review: Alas­ka Air­lines Milk Run, Teil 1

Review: Alas­ka Air­lines Milk Run, Teil 2

Review: Alas­ka Air­lines Milk Run, Teil 3

Review: Alas­ka Air­lines Milk Run, Teil 4

Review: Best Western Coun­try Lane Inn, Juneau

Review: Bud­get Car Ren­tal Ketchikan

Review: The Landing Hotel, Ketchikan

Review: The Arc­tic Club Seat­tle – a Dou­ble­tree by Hil­ton Hotel

Review: Cour­ty­ard by Mar­riott Seat­tle Downtown/​Pioneer Square

Review: United First Class Boe­ing 757: Seattle-​San Francisco

Review: Dou­ble­Tree by Hil­ton Hotel & Spa Napa Val­ley – Ame­ri­can Canyon

Review: Resi­dence Inn by Mar­riott San Jose Cupertino

Review: Hil­ton Gar­den Inn Los Angeles/​Redondo Beach

Review: United Air­lines Pola­ris Lounge Los Angeles

Review: Star Alli­ance Lounge Los Angeles

Review: Luft­han­sa Busi­ness Class Boe­ing 747–8: Los Angeles-Frankfurt

Review: Luft­han­sa Pan­ora­ma Lounge, Frankfurt

Lesen Sie wei­te­re Bewer­tun­gen von Flug­zeu­gen, Air­port Loun­ges, Miet­wa­gen und Hotels.

© 2020 – 2023, Bet­ty. All rights reserved. 

Weiter lesen: