Finnair Economy Class Airbus 319: Göteborg (GOT)-Helsinki (HEL)

Von Göte­borg soll­te es für mich nach Hel­sin­ki gehen. An den mei­sten Tagen wird auf die­ser Strecke eine ATR72 ein­ge­setzt, die beson­ders aus­ge­stat­tet ist, da sie zwi­schen Cock­pit und Pas­sa­gier­raum einen Fracht­be­reich hat wie die legen­dä­re Boe­ing 737–400 Com­bi. Lei­der gab es kurz vor mei­nem Abflug jedoch einen Flug­zeug­wech­sel, sodass ich mit einem Air­bus 319 in die fin­ni­sche Haupt­stadt geflo­gen bin.

Der Flug von Göte­borg nach Hel­sin­ki ist Teil eines Tickets, das mich anschlie­ßend nach Lon­don füh­ren soll­te. Bis kurz vor dem Abflug bin ich davon aus­ge­gan­gen, dass der Flug in der ATR72 statt­fin­det. Wäh­rend mei­nes Auf­ent­hal­tes in der Lounge in Göte­borg sehe ich jedoch einen Air­bus 319 zum Gate rol­len und nach einem kur­zen Blick in die App kann ich tat­säch­lich den Flug­zeug­tausch aus­ma­chen. Für mich eine klei­ne Ent­täu­schung, aber nun nicht mehr zu ändern.

Rund eine hal­be Stun­de vor Abflug kom­me ich am Gate an. Da die ATR72 nur Eco­no­my Plät­ze anbie­tet, sind auch alle Flug­gä­ste des heu­ti­gen Flu­ges in die­ser Klas­se gebucht. Dank mei­nes One­world Eme­r­ald Sta­tus kann ich jedoch als einer der ersten Pas­sa­gie­re einsteigen.

Finn­air 862
Göte­borg (GOT) – Hel­sin­ki (HEL)
Abflug: 08:55 Uhr
Ankunft: 11:50 Uhr (+1 Std.)
Dau­er: 1:55 Stunden
Flug­zeug: Air­bus 319
Sitz: 5F (Eco­no­my Class)

An Bord emp­fan­gen mich die typi­schen Eco­no­my Class Sit­ze, die Finn­air in allen Air­bus Flug­zeu­gen der Kurz- und Mit­tel­strecke ver­baut hat. Die Kopf­stüt­zen haben aller­dings den Schrift­zug Finn­air 100 bekom­men, denn die fin­ni­sche Air­line fei­ert 2023 ihren hun­dert­sten Geburtstag.

Etwas kuri­os ist aller­dings, dass nach­dem alle Pas­sa­gie­re an Bord sind, die ersten vier Rei­hen frei­blei­ben. Die­se wer­den im A319 nor­ma­ler­wei­se als Busi­ness Class aus­ge­wie­sen, was auch der Schrift­zug an der vor­de­ren Wand ver­rät. Die Sit­ze sind aber im gan­zen Flug­zeug iden­tisch. Trotz­dem wird die soge­nann­te Busi­ness Class nicht besetzt, was etwas selt­sam anmu­te­te, da die Maschi­ne sonst gut gefüllt ist. Man hät­te ja zum Bei­spiel die Sta­tus­pas­sa­gie­re hier­hin set­zen kön­nen. Ich kann mich aller­dings nicht bekla­gen, da der Mit­tel­sitz in mei­ner Rei­he auch so freibleibt.

Pünkt­lich ver­las­sen wir schließ­lich das Gate, um uns auf den Weg nach Hel­sin­ki zu machen. Der Pilot erklärt noch kurz, dass die Flug­zeit heu­te viel kür­zer sein wer­de, da das Düsen­flug­zeug schnel­ler unter­wegs ist als die Propellermaschine.

Wäh­rend wir gera­de anrol­len, wird neben uns eine ATR72 der schwe­di­schen Bra­at­hens Regio­nal abge­fer­tigt. Die­ser Flug­zeug­typ hät­te eigent­lich auch mei­nen Flug durch­füh­ren sollen.

Bei schön­stem Wet­ter ver­las­sen wir Göte­borg über die ein­zi­ge Start­bahn des Flug­ha­fens in Schwe­dens zweit­größ­ter Stadt.

Nach dem Start habe ich zunächst noch schö­ne Aus­blicke auf die Land­schaft rund um Göte­borg, denn der Him­mel ist heu­te so gut wie wolkenlos.

An Bord beginnt der­weil der Ser­vice und der ist ganz kurz beschrie­ben. In der Eco­no­my Class reicht Finn­air ledig­lich Kaf­fee, Tee oder den bekann­ten Blau­beer­saft, für den ich mich ent­schei­de. Da auf Flü­gen in der ATR72 auch kein Buy on Bord ver­füg­bar ist, wird es auf die­sem Flug eben­falls nicht angeboten.

Der wei­te­re Flug ver­läuft sehr ruhig, nur die Sicht bleibt lei­der nicht so schön, zumin­dest direkt an der Küste. Als wir die Regi­on Hel­sin­ki errei­chen, ist es recht die­sig, sodass ich von der Stadt in der Fer­ne kaum etwas erken­nen kann.

Auf dem Flug­ha­fen Hel­sin­ki sieht das Wet­ter schon wie­der ganz anders aus. Hier lan­den wir gan­ze 40 Minu­ten vor der eigent­li­chen Ankunfts­zeit, da der A319 um eini­ges schnel­ler unter­wegs ist, als die ATR72. Noch dazu bekom­men wir ein Gate am Ter­mi­nal, sodass ich bequem aus­stei­gen kann.

Fazit: Die­ser Flug war anders als erwar­tet, denn die ein­ge­plan­te ATR72 wur­de durch einen Air­bus 319 ersetzt. Dadurch bin ich sehr viel schnel­ler und beque­mer in Hel­sin­ki ange­kom­men, aller­dings war die Rei­se für mich weni­ger span­nend, denn ich wäre gern in der etwas unge­wöhn­li­che­ren ATR72 unter­wegs gewe­sen. Nichts­de­sto­trotz war es ein typi­scher Flug in der Finn­air Eco­no­my ohne viel Ser­vice (bis auf den Blau­beer­saft) und mit rela­tiv beque­men Sit­zen, da Finn­air bis heu­te kei­ne extrem dün­nen Sitz­scha­len verbaut.

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