British Airways Terraces Lounge SeaTac Airport, Seattle

Die Bri­tish Air­ways Ter­races Lounge am Flug­ha­fen Seat­tle war vor dem Bei­tritt von Alas­ka Air­lines die ein­zi­ge Lounge der Alli­anz am Flug­ha­fen Seat­tle. Die Lounge wird von Bri­tish Air­ways betrie­ben, kann aber auch vor Flü­gen mit ande­ren One­world Air­lines genutzt werden.

British Airways Terraces Lounge SeaTac Airport, Seattle – Lage und Zutritt

Die Bri­tish Air­ways Ter­races Lounge befin­det sich im süd­li­chen Satel­li­ten des Flug­ha­fens nahe dem Flug­steig S10 im Ober­ge­schoss. Erreicht wer­den kann sie ent­we­der über Trep­pen oder über einen Fahrstuhl.

Die Öff­nungs­zei­ten der Lounge sind recht unter­schied­lich, denn sie emp­fängt Gäste vor allen Lang­strecken­flü­gen von Bri­tish Air­ways, Qatar Air­ways sowie Finn­air. Je nach­dem, wann die­se Flü­ge abflie­gen, ist auch die Lounge eini­ge Stun­den vor­her geöffnet.

An der Rezep­ti­on wird die Zugangs­be­rech­ti­gung geprüft, wobei das Ver­fah­ren etwas selt­sam ist, denn eine Mit­ar­bei­te­rin regi­striert ledig­lich Bri­tish Air­ways Kun­den, die ande­re nur Finn­air und Qatar Kun­den. Habe ich so auch noch nicht erlebt.

Zutritt zur Lounge haben alle Pre­mi­um Pas­sa­gie­re der oben genann­ten Gesell­schaf­ten, sowie gene­rell Pas­sa­gie­re der First und Busi­ness Class, die mit einer One­world Air­line unter­wegs sind. Dazu kom­men Sta­tus­kun­den der Alli­anz, die den Sap­phi­re oder Eme­r­ald Sta­tus besit­zen, egal in wel­cher Klas­se sie rei­sen. Ein­zi­ge Aus­nah­me, Sta­tus­in­ha­ber mit einem Sta­tus von Ame­ri­ca Air­lines oder Alas­ka kön­nen, wie in den USA üblich, nicht vor Flü­gen inner­halb Nord­ame­ri­kas in die Lounge. Sta­tus­pas­sa­gie­re dür­fen dazu einen Gast mitbringen.

British Airways Terraces Lounge SeaTac Airport, Seattle – Ausstattung

Die Lounge besteht aus einem ein­zi­gen Raum, der, bedingt durch die Bau­art des Ter­mi­nals, etwas geschwun­gen ist. Er ver­fügt über eine gro­ße Fen­ster­front, die zwar Tages­licht her­ein­lässt, aber kei­ne nen­nens­wer­te Aus­sicht bie­tet. Der Groß­teil der Lounge ist mit Sofas und Ses­seln aus­ge­stat­tet, am Fen­ster gibt es eine Art The­ke mit Bar­hockern. Das sind übri­gens die ein­zi­gen Plät­ze mit Stromversorgung.

Die Lounge hat lei­der ein mas­si­ves Kapa­zi­täts­pro­blem, sobald mehr als ein Flug abge­fer­tigt wird. So wur­de es wäh­rend mei­nes Auf­ent­hal­tes bald sehr unan­ge­nehm voll.

Im hin­te­ren Bereich der Lounge befin­den sich eini­ge weni­ge Tische mit Stühlen.

British Airways Terraces Lounge SeaTac Airport, Seattle – Speisen und Getränke

An der Innen­wand der Lounge sind Spei­sen und Geträn­ke zu fin­den. So gibt es Kaf­fee und Tee sowie alko­hol­freie Geträn­ke in Selbst­be­die­nung. Alko­ho­li­sche Geträn­ke wer­den an einem Aus­schank ausgeschenkt.

Dazu gibt es eine Aus­wahl an Obst, Snacks, einer Sup­pe sowie war­men und kal­ten Sand­wi­ches sowie ein klei­nes Rohkostbuffet.

Die Aus­wahl ist nicht über­wäl­ti­gend, aber von guter Qua­li­tät und schmack­haft, sodass ich hier nicht kla­gen kann. Auch räumt das Per­so­nal Geschirr sehr schnell ab und ist, trotz der kom­plett über­füll­ten Lounge, immer freund­lich und hilfs­be­reit. Dafür ein dickes, fet­tes Plus.

British Airways Terraces Lounge SeaTac Airport, Seattle – Waschräume und Duschen

Obwohl die Lounge nicht son­der­lich groß ist, ver­fügt sie nicht nur über Wasch­räu­me, son­dern auch über eine Dusche, die nach Bedarf frei­ge­ge­ben wer­den kann.

British Airways Terraces Lounge SeaTac Airport, Seattle – Fazit

Die Bri­tish Air­ways Ter­races Lounge SeaTac Air­port ist an sich eine net­te klei­ne Lounge mit guten Sitz­mög­lich­kei­ten und zumin­dest einem soli­den Snack­an­ge­bot sowie freund­li­chem Per­so­nal. Nur lei­der ist die Kapa­zi­tät für die der­zei­ti­ge Anzahl von One­world Flü­gen aus die­sem Bereich des Flug­ha­fens nicht mehr ange­mes­sen, sodass die Lounge zu man­chen Zei­ten ein­fach kom­plett über­füllt ist. Gene­rell kann man hier also gut eine Stun­de vor einem Flug zubrin­gen, soll­te jedoch beach­ten, dass es zu Stoß­zei­ten defi­ni­tiv zu Kapa­zi­täts­eng­päs­sen kommt.

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